Mercedes-Benz
Reprogrammation Mercedes-Benz GLA
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz GLA reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 27 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz GLA reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +83 ch (45 AMG - 387hp).
Solutions calculateur pour Mercedes-Benz GLA
Choisissez votre moteur
Année / série: X156 - 2017 - 2019
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 180 (1.6T) 122hp | 122 → 175 ch | +53 ch |
| 180d (1.5D) 109hp | 109 → 135 ch | +26 ch |
| 200 (1.6T) 156hp | 156 → 175 ch | +19 ch |
| 200d (2.2D) 136hp | 136 → 170 ch | +34 ch |
| 220d (2.2D) 177hp | 177 → 210 ch | +33 ch |
| 250 (2.0T) 211hp | 211 → 250 ch | +39 ch |
| 35 AMG 306hp | 306 → 345 ch | +39 ch |
| 45 AMG 381hp | 381 → 420 ch | +39 ch |
Année / série: X156 - 2014 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 180 CDI (1500cc) 109hp | 109 → 135 ch | +26 ch |
| 180 CGi 122hp | 122 → 175 ch | +53 ch |
| 200 CDI 136hp | 136 → 170 ch | +34 ch |
| 200 CDI 4 Matic 136hp | 136 → 200 ch | +64 ch |
| 200 CGi 156hp | 156 → 175 ch | +19 ch |
| 220 CDI 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
| 220 CDI 170hp | 170 → 200 ch | +30 ch |
| 250 Turbo 211hp | 211 → 250 ch | +39 ch |
| 45 AMG 360hp | 360 → 400 ch | +40 ch |
Année / série: H247 - 2020+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 180 (1.3T) 136hp | 136 → 174 ch | +38 ch |
| 200 (1.3T) 163hp | 163 → 184 ch | +21 ch |
| 200d (2.0D) 150hp | 150 → 200 ch | +50 ch |
| 220d (2.0d) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 250 (2.0T) 224hp | 224 → 250 ch | +26 ch |
| 35 AMG 306hp | 306 → 345 ch | +39 ch |
| 45 AMG - 387hp | 387 → 470 ch | +83 ch |
| 45 AMG S - 421hp | 421 → 470 ch | +49 ch |
| GLA200 163hp | 163 → 196 ch | +33 ch |
| GLA200d 150hp | 150 → 188 ch | +38 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz GLA reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +83 ch (45 AMG - 387hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.