BMW 3 serie GT · 2012+
BMW 3 serie GT : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo BMW 3 serie GT (2012+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : BMW 3 serie GT
Année / série: F34 LCI - 2016+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| BMW 3 serie GT 320i 184hp | 184 → 250 ch | ✓ |
| BMW 3 serie GT 330i 252hp | 252 → 287 ch | ✓ |
| BMW 3 serie GT 340i 326hp | 326 → 400 ch | ✓ |
| BMW 3 serie GT 340i Performance Package 360hp | 360 → 400 ch | ✓ |
Année / série: F34 - 2012 - 2015
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| BMW 3 serie GT 320i 184hp | 184 → 260 ch | ✓ |
| BMW 3 serie GT 328i 245hp | 245 → 280 ch | ✓ |
| BMW 3 serie GT 335i 306hp | 306 → 365 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur BMW 3 serie GT ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo BMW 3 serie GT le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.