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Reprogrammation Audi Q3
Combien de chevaux gagne une Audi Q3 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 26 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Audi Q3 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +28 % ; gain maximal +120 ch (2.0 TFSI 180hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: U8 - 2015 - 2018
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.4 TFSI 125hp | 125 → 170 ch | +45 ch |
| 1.4 TFSI 150hp | 150 → 170 ch | +20 ch |
| 2.0 TDI CR 120hp | 120 → 185 ch | +65 ch |
| 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 195 ch | +45 ch |
| 2.0 TDI CR 184hp | 184 → 220 ch | +36 ch |
| 2.0 TFSI 180hp | 180 → 300 ch | +120 ch |
| 2.0 TFSI 220hp | 220 → 300 ch | +80 ch |
| RS 2.5 TFSI 340hp | 340 → 420 ch | +80 ch |
| RS 2.5 TFSI Performance 367hp | 367 → 420 ch | +53 ch |
Année / série: U8 - 2011 - 2015
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.4 TFSI 150hp | 150 → 170 ch | +20 ch |
| 2.0 TDI CR 136hp | 136 → 185 ch | +49 ch |
| 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 185 ch | +45 ch |
| 2.0 TDI CR 163hp | 163 → 210 ch | +47 ch |
| 2.0 TDI CR 177hp | 177 → 210 ch | +33 ch |
| 2.0 TFSI 170hp | 170 → 260 ch | +90 ch |
| 2.0 TFSI 211hp | 211 → 260 ch | +49 ch |
| 2.5 TFSI RS 310hp | 310 → 420 ch | +110 ch |
Année / série: F3 - 2021+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 35 TDI 150hp | 150 → 188 ch | +38 ch |
| 35 TFSI 150hp | 150 → 180 ch | +30 ch |
| 40 TFSI 190hp | 190 → 228 ch | +38 ch |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 35 TDI (2.0D) 150hp | 150 → 195 ch | +45 ch |
| 35 TFSI (1.5T) 150hp | 150 → 195 ch | +45 ch |
| 40 TDI (2.0D) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 40 TDI (2.0D) 200hp | 200 → 220 ch | +20 ch |
| 40 TFSI (2.0T) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 45 TFSI (2.0T) 230hp | 230 → 295 ch | +65 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Audi Q3 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +28 % ; gain maximal +120 ch (2.0 TFSI 180hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.