DS · Calculateur

DS 4 Crossback 2015+ 1.6 THP 165hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: DS 4 Crossback 2015+ 1.6 THP 165hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: DS

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 165 → 215 ch, différence +50 ch (30 %) ; couple 240 → 300 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance165 → 215 ch+50 ch (+30%)

Couple240 → 300 Nm+60 Nm (+25%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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DS 4 Crossback 2015+ 1.6 THP 165hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

DS 4 Crossback 2015+ 1.6 THP 165hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp Pop & Bang

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du PSA / BMW 1.6 THP (Prince)

Le 1.6 THP est le moteur essence turbo développé conjointement par Peugeot et BMW ; il équipe Peugeot 207, 308, 3008, RCZ, Citroën DS3, DS4, C4 et Mini Cooper S, de 150 à 270 ch.

Comment le Stage 1 agit sur la DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, allumage et carburant dans les limites du matériel d'origine. Le turbo twin-scroll répond vite et le gain s'étale sur la plage de régime. Les données du capteur de cliquetis et la qualité du carburant sont déterminantes.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Chaîne de distribution et tendeur (sujet connu sur les premières générations).
Calaminage des soupapes d'admission (injection directe).
Pompe haute pression et bobines d'allumage.
Consommation d'huile et système PCV.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules DS

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID807 BOSCH EDC17C60 CONTINENTAL VD46-VD46.1 BOSCH MED17.4.2 BOSCH MEV17.4.2 BOSCH MEVD17.4.2 DELPHI DCM6.2A Toutes les familles d'ECU →

DS 4 Crossback — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
1.2 PureTech 130hp	130 → 150 ch	+20 ch
1.6 BlueHDI 8V 100hp	100 → 130 ch	+30 ch
1.6 BlueHDI 8V 120hp	120 → 150 ch	+30 ch
2.0 BlueHDi 180hp	180 → 205 ch	+25 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 165 → 215 ch, différence +50 ch (30 %) ; couple 240 → 300 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la DS 4 Crossback 1.6 THP 165hp avant la reprogrammation ?

Sur le PSA / BMW 1.6 THP (Prince), nous contrôlons avant d'intervenir : Chaîne de distribution et tendeur (sujet connu sur les premières générations). Calaminage des soupapes d'admission (injection directe). Pompe haute pression et bobines d'allumage. Consommation d'huile et système PCV. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.