Porsche · Calculateur

Porsche Macan 2014 - 2018 S 3.0 Bi-Turbo 340hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Porsche Macan 2014 - 2018 S 3.0 Bi-Turbo 340hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Porsche

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 340 → 400 ch, différence +60 ch (18 %) ; couple 460 → 600 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance340 → 400 ch+60 ch (+18%)

Couple460 → 600 Nm+140 Nm (+30%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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Porsche Macan 2014 - 2018 S 3.0 Bi-Turbo 340hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Porsche Macan 2014 - 2018 S 3.0 Bi-Turbo 340hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp Pop & Bang

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du moteur essence turbo

Ce véhicule utilise un moteur essence suralimenté. Sur un turbo essence, le calculateur ajuste en permanence la pression de suralimentation, l’avance à l’allumage et le mélange d’après les capteurs de cliquetis.

Comment le Stage 1 agit sur la Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp

La reprogrammation Stage 1 recalibre ensemble les consignes de suralimentation, l’allumage et l’injection ; le couple à mi-régime augmente nettement. La protection anti-cliquetis, les limites de température d’échappement et de régime turbo sont conservées.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Bougies et bobines ; elles ne doivent pas avoir de ratés sous la charge accrue.
Fuites sur les durites de suralimentation et d’échangeur.
Qualité du carburant et indice d’octane recommandé.
Encrassement des soupapes d’admission sur les moteurs à injection directe.

Le résultat dépend de la qualité du carburant et de l’entretien ; les valeurs sont confirmées par mesure.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Porsche

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC17CP44 BOSCH MG1CS002 BOSCH MG1CS008 BOSCH EDC17CP14 BOSCH MG1CP007 CONTINENTAL SIMOS 18 BOSCH MED17 BOSCH M5.2.2 Toutes les familles d'ECU →

Porsche Macan — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
2.0 TFSI 252hp	252 → 300 ch	+48 ch
3.6 Bi-Turbo 400hp	400 → 440 ch	+40 ch
3.6 Bi-Turbo Performance pack 440hp	440 → 460 ch	+20 ch
GTS 3.0 Bi-Turbo 360hp	360 → 400 ch	+40 ch
S Diesel 211hp	211 → 310 ch	+99 ch
S Diesel 258hp	258 → 310 ch	+52 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 340 → 400 ch, différence +60 ch (18 %) ; couple 460 → 600 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la Porsche Macan S 3.0 Bi-Turbo 340hp avant la reprogrammation ?

Sur le moteur essence turbo, nous contrôlons avant d'intervenir : Bougies et bobines ; elles ne doivent pas avoir de ratés sous la charge accrue. Fuites sur les durites de suralimentation et d’échangeur. Qualité du carburant et indice d’octane recommandé. Encrassement des soupapes d’admission sur les moteurs à injection directe. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.