حل أعطال DPF في Temsa الشاحنات

في الشاحنات والقاطرات تكون المشكلة أكثر شيوعاً في الأعمال القصيرة المسافة ذات التوقف والانطلاق مثل التوزيع داخل المدن وأعمال الحفر ونقل الأتربة بالقلابات. أما في مركبات المسافات الطويلة فتراكم الرماد مع المسافات المقطوعة العالية هو المشكلة الرئيسية. وعندما تدخل الشاحنة في وضع خفض القوة تبقى الحمولة عالقة.

يحتجز فلتر DPF السخام من العادم وينظّف نفسه على فترات بحرقه عند درجة حرارة عالية (التجديد). ولكي يكتمل ذلك يجب أن يعمل المحرك ساخناً وتحت حمل لمدة كافية. وعندما لا تتوفر هذه الظروف يمتلئ الفلتر، ويقرأ حساس الضغط التفاضلي قيمة مرتفعة، فتُصدر وحدة ECU تحذيراً أولاً ثم تخفض القوة.

الاستخدام ليس السبب الوحيد للانسداد: فالحاقن المعطل، والشاحن التوربيني الذي يسرّب، وصمام EGR المتسخ بالسخام، أو حساسات الضغط التفاضلي ودرجة الحرارة التي تقرأ قيماً خاطئة، كلها تملأ الفلتر بسرعة أيضاً. لهذا نبدأ بالتشخيص لا بالبرمجيات؛ فالعمل الذي يُجرى دون إصلاح السبب الجذري لا يدوم.