حل أعطال DPF في XCMG معدات البناء

تقضي معدات البناء جزءاً كبيراً من اليوم في الدوران الحر وتحت حمل خفيف؛ ولهذا يمتلئ الفلتر كثيراً في الحفارات واللوادر الحفارة واللوادر ذات العجلات. تطلب الآلة تجديداً وهي متوقفة ويضطر المشغّل إلى قطع العمل؛ والتجديد المؤجل يعود في النهاية على شكل خفض للقوة واستدعاء للصيانة.

يحتجز فلتر DPF السخام من العادم وينظّف نفسه على فترات بحرقه عند درجة حرارة عالية (التجديد). ولكي يكتمل ذلك يجب أن يعمل المحرك ساخناً وتحت حمل لمدة كافية. وعندما لا تتوفر هذه الظروف يمتلئ الفلتر، ويقرأ حساس الضغط التفاضلي قيمة مرتفعة، فتُصدر وحدة ECU تحذيراً أولاً ثم تخفض القوة.

الاستخدام ليس السبب الوحيد للانسداد: فالحاقن المعطل، والشاحن التوربيني الذي يسرّب، وصمام EGR المتسخ بالسخام، أو حساسات الضغط التفاضلي ودرجة الحرارة التي تقرأ قيماً خاطئة، كلها تملأ الفلتر بسرعة أيضاً. لهذا نبدأ بالتشخيص لا بالبرمجيات؛ فالعمل الذي يُجرى دون إصلاح السبب الجذري لا يدوم.