فك قفل Kefico SIM2K-510 في Hyundai وKia 1.6 CRDi
أصبح بالإمكان الآن قراءة وكتابة وحدة التحكم Kefico SIM2K-510 المستخدمة في مركبات Hyundai وKia بمحرك الديزل 1.6 CRDi. يُفتح حماية الـECU تلقائيًا، ويمكن إجراء العملية عبر مقبس OBD دون فك الـECU من المركبة.
إعلان Prime Chiptuning: 04.11.2026.
في أي مركبات تُستخدم؟
تُستخدم Kefico SIM2K-510 في مركبات Hyundai Tucson NX4 وKona وKia Sportage NQ5 وCeed وStonic بمحرك الديزل 1.6 CRDi لطرازات 2017–2021. ولأن الطراز الواحد قد يحمل وحدات ECU مختلفة بحسب السنة والمحرك، يتم قبل أي عملية فحص رقم البرمجية.
ماذا تغيّر؟
يمكن الآن قراءة البرمجية الأصلية لهذه الـECU عبر OBD وأخذ نسخة احتياطية منها. ولأن الـECU لا تُفك، تقل مدة العملية. وفي بعض النسخ ذات اتصال CAN-FD قد تلزم معدات اتصال إضافية للكتابة؛ ونفحص ذلك مسبقًا من معلومات برمجية المركبة.
ما العمليات الممكنة؟
تُدرس بحسب نسخة الـECU برمجية Stage 1 للقدرة وعزم الدوران وحلول لأعطال DPF وEGR وAdBlue. يُحضَّر كل ملف من البرمجية الأصلية للمركبة نفسها، وتُحفظ النسخة الأصلية، ويمكن العودة إلى برمجية المصنع عند الطلب.
تُقدَّم البرمجيات المتعلقة بأنظمة الانبعاثات فقط للاستخدامات التي يسمح بها القانون المحلي المعمول به؛ ويقع الالتزام بشروط السير على الطرق والفحص الفني على عاتق مالك المركبة.
كيف تتقدمون بطلبكم؟
أرسلوا عبر واتساب طراز المركبة وسنة الصنع ومعلومات المحرك. تعمل Prime Chiptuning في موقع المركبة داخل إسطنبول، وتخدم عبر فروعها ووكلائها في تركيا وفرنسا وتايوان. ويمكن للورش في أي مكان رفع الملف الأصلي إلى خدمة الملفات ECU Prime.
هل يلزم فك الـECU في Tucson 1.6 CRDi؟
في المركبات التي تستخدم SIM2K-510 تتم القراءة والكتابة عبر مقبس OBD دون فك الـECU. وفي بعض النسخ قد يلزم اتصال إضافي للكتابة.
هل يمكن حل عطل DPF في Sportage NQ5 1.6 CRDi؟
في الأعطال المرتبطة بـ DPF يُجرى التشخيص أولًا؛ وإذا لم توجد مشكلة ميكانيكية يُدرس حل برمجي بحسب نسخة الـECU.
شاركونا بيانات مركبتكم Hyundai أو Kia
تواصل مع Prime Chiptuning · برمجة Hyundai · برمجة Kia · برمجة Hyundai Tucson · برمجة Kia Sportage · برمجة Kia Ceed · خدمة ملفات ECU · الفروع · اتصل بنا