إعادة برمجة Stage 1 لـ Seat Ateca 1.5 TSI
في محركات البنزين التوربينية لـ Seat Ateca 1.5 TSI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.5 TSI بقوة 150 حصان إلى 180 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +30 حصان (KH LCI 1.5 TSI 150hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Seat Ateca 1.5 TSI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: KH LCI - 2020+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Seat Ateca 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 حصان | 250 → 313 Nm | +30 حصان |
السنة / الهيكل: 2016+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Seat Ateca 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 حصان | 250 → 335 Nm | +30 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI من مجموعة VW (EA111 وEA211)
محركات TSI الصغيرة شائعة في Polo وGolf وIbiza وFabia وOctavia وA1 وA3. جيل EA111 (2005–2014) يعمل بسلسلة توقيت؛ أما EA211 (من 2012 فصاعداً) فيعمل بسير توقيت وهو أكثر كفاءة. وجميعها مزودة بشاحن توربيني وحقن مباشر، لذا تستجيب بقوة للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Seat Ateca 1.5 TSI
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن وتقديم الإشعال وتزويد الوقود معاً. وبفضل الاستجابة السريعة للشاحن التوربيني الصغير تُلمس الزيادة فوراً داخل المدينة وفي التسارع في نطاق الدورات المتوسطة. ويبقى الضبط ضمن حدود تغذية حساس الطرق ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد في نسخ EA111.
- عمر ملفات الإشعال وشمعات الإشعال.
- مشغّل صمام تصريف الشاحن (Wastegate) وتسربات ضغط الشحن.
- رقم الأوكتان للوقود؛ فالأوكتان المنخفض يحدّ من النتيجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.