إعادة برمجة Stage 1 لـ Saab 9-3 1.8 Turbo
في محركات البنزين التوربينية لـ Saab 9-3 1.8 Turbo تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.8 Turbo بقوة 150–175 حصان إلى 200–205 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +50 حصان (1.8 Turbo 150hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Saab 9-3 1.8 Turbo: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2010+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Saab 9-3 1.8 Turbo 150hp | 150 → 200 حصان | 240 → 300 Nm | +50 حصان |
السنة / الهيكل: 2007 - 2010
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Saab 9-3 1.8 Turbo 150hp | 150 → 200 حصان | 240 → 300 Nm | +50 حصان |
| Saab 9-3 1.8 Turbo 175hp | 175 → 205 حصان | 265 → 310 Nm | +30 حصان |
السنة / الهيكل: 2002 - 2007
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Saab 9-3 1.8 Turbo 150hp | 150 → 200 حصان | 240 → 300 Nm | +50 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك بنزين توربيني من الجيل الأقدم لدى Volvo / Saab (T5 و2.0T/2.5T وAero)
محركات Volvo خماسية الأسطوانات 2.3/2.5 T5 ومحركات 2.0T/2.5T منخفضة الضغط، ومحركات Saab التوربينية سعة 2.0 و2.3، أمثلة مبكرة ومتينة على محركات البنزين التوربينية. وهذه العائلات معروفة بحسن استجابتها للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Saab 9-3 1.8 Turbo
تضبط برمجة Stage 1 أهداف ضغط الشحن والإشعال وخرائط الوقود معاً؛ وفي النسخ منخفضة الضغط تكون الزيادة أكبر نسبياً. وتُحفظ الحماية من الطرق وحدود درجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- نظام تهوية علبة المرافق (PCV)؛ فالانسدادات شائعة في هذه العائلات.
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال وتسربات التفريغ في جهة السحب.
- حالة الشاحن التوربيني وتسربات الزيت.
- في السيارات الأوتوماتيكية، زيت ناقل الحركة وحالة التكيّف.
في السيارات الأقدم يُنصح باختبار تسرب وصيانة قبل إعادة البرمجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.