إعادة برمجة Stage 1 لـ Mini Cooper S 2.0T
في محركات البنزين التوربينية لـ Mini Cooper S 2.0T تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 2.0T بقوة 163–306 حصان إلى 230–335 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +67 حصان (F56 2.0T 163hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Mini Cooper S 2.0T: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: F56 - LCI - 2018+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mini Cooper S 2.0T AUT 192hp | 192 → 230 حصان | 280 → 400 Nm | +38 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T 192hp | 192 → 250 حصان | 280 → 440 Nm | +58 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp | 231 → 280 حصان | 320 → 400 Nm | +49 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T JCW GP 306hp | 306 → 335 حصان | 450 → 500 Nm | +29 حصان |
السنة / الهيكل: F56 - 2014 - 2018
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mini Cooper S 2.0T 163hp | 163 → 230 حصان | 280 → 350 Nm | +67 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T 192hp | 192 → 250 حصان | 280 → 440 Nm | +58 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp | 231 → 280 حصان | 320 → 400 Nm | +49 حصان |
| Mini Cooper S 2.0T JCW 231hp (B48) | 231 → 290 حصان | 320 → 410 Nm | +59 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك البنزين التوربيني في Mini Cooper S / JCW (N14 وN18 وB48)
استخدمت طرازات Mini Cooper S وJohn Cooper Works محرك 1.6 THP المشترك مع PSA (N14 / N18) من 2007 إلى 2014، ومحرك BMW B48 التوربيني سعة 2.0 من 2014 فصاعداً، بقدرات من 175 إلى 306 أحصنة. وهي من أمتع السيارات الصغيرة عند إعادة البرمجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mini Cooper S 2.0T
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن والإشعال وتزويد الوقود. تتوزع الزيادة على نطاق الدورات وتكون واضحة في النطاق المتوسط. ويبقى الضبط ضمن حدود الطرق؛ وتؤثر جودة الوقود مباشرة في النتيجة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- شداد سلسلة التوقيت وصوت السلسلة في N14.
- تراكم الكربون على صمامات السحب (الحقن المباشر).
- مضخة الوقود عالية الضغط وملفات الإشعال.
- استهلاك الزيت ونظام PCV.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.