إعادة برمجة Stage 1 لـ Mercedes-Benz S 350 CDI
في محركات الديزل لـ Mercedes-Benz S 350 CDI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 350 CDI بقوة 235–258 حصان إلى 290–300 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +55 حصان (W221 350 CDI 235hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Mercedes-Benz S 350 CDI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: W222 - 2013 - 2017
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp | 258 → 300 حصان | 620 → 700 Nm | +42 حصان |
السنة / الهيكل: W221 - 2005 - 2013
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S 350 CDI 235hp | 235 → 290 حصان | 540 → 620 Nm | +55 حصان |
| Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp | 258 → 300 حصان | 620 → 700 Nm | +42 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Mercedes-Benz OM642 سعة 3.0 V6 CDI (280 / 300 / 320 / 350 CDI، BlueTEC)
محرك OM642 هو ديزل V6 سعة 3.0 لتر في Mercedes C وE وS وML وGL وGLE وVito وSprinter، بقدرات من 190 إلى 265 حصاناً. ونسخ BlueTEC مزودة بنظام AdBlue. وهو محرك راقٍ يركز على عزم الدوران.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mercedes-Benz S 350 CDI
تُعيد Stage 1 ضبط خرائط ضغط الشحن والحقن وعزم الدوران لتحقيق زيادة كبيرة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة. وتُراعى سعة عزم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ويتحسن الجر والأداء في المسافات الطويلة بشكل ملحوظ.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حلقات إحكام مبرد الزيت وتسربات زيت الشاحن التوربيني، وهي المشكلة المعروفة في هذا المحرك.
- آلية صمامات الدوامة في مشعب السحب.
- حمولة فلتر DPF ونظام AdBlue (BlueTEC).
- تسربات ضغط الشحن والمبرد البيني.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.