Mercedes-Benz S W221 - 2005 - 2013 350 CDI 235hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 235 → 290 حصان، والفرق +55 حصان (23%)؛ عزم الدوران 540 → 620 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Mercedes-Benz S W221 - 2005 - 2013 350 CDI 235hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Mercedes-Benz S W221 - 2005 - 2013 350 CDI 235hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Mercedes-Benz S W221 - 2005 - 2013 350 CDI 235hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Mercedes-Benz S 350 CDI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Mercedes-Benz OM642 سعة 3.0 V6 CDI (280 / 300 / 320 / 350 CDI، BlueTEC)
محرك OM642 هو ديزل V6 سعة 3.0 لتر في Mercedes C وE وS وML وGL وGLE وVito وSprinter، بقدرات من 190 إلى 265 حصاناً. ونسخ BlueTEC مزودة بنظام AdBlue. وهو محرك راقٍ يركز على عزم الدوران.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mercedes-Benz S W221 350 CDI 235hp
تُعيد Stage 1 ضبط خرائط ضغط الشحن والحقن وعزم الدوران لتحقيق زيادة كبيرة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة. وتُراعى سعة عزم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ويتحسن الجر والأداء في المسافات الطويلة بشكل ملحوظ.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حلقات إحكام مبرد الزيت وتسربات زيت الشاحن التوربيني، وهي المشكلة المعروفة في هذا المحرك.
- آلية صمامات الدوامة في مشعب السحب.
- حمولة فلتر DPF ونظام AdBlue (BlueTEC).
- تسربات ضغط الشحن والمبرد البيني.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Mercedes-Benz
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Mercedes-Benz S — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 250 CDI 204hp | 204 → 230 حصان | +26 حصان |
| 320 CDI 211hp | 211 → 260 حصان | +49 حصان |
| 320 CDI 235hp | 235 → 260 حصان | +25 حصان |
| 350 CDI BlueTec 258hp | 258 → 300 حصان | +42 حصان |
| 400 Hybrid 299hp | 299 → 314 حصان | +15 حصان |
| 420 CDI 320hp | 320 → 360 حصان | +40 حصان |
| 450 CDI 320hp | 320 → 360 حصان | +40 حصان |
| 500 - 388hp | 388 → 408 حصان | +20 حصان |
| 500 Turbo 435hp | 435 → 480 حصان | +45 حصان |
| 600 V12 Turbo 517hp | 517 → 585 حصان | +68 حصان |
| 63 AMG 525hp | 525 → 541 حصان | +16 حصان |
| 63 AMG Turbo 544hp | 544 → 590 حصان | +46 حصان |