إعادة برمجة Stage 1 لـ Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM
في محركات الديزل لـ Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.3 JTDM بقوة 75–95 حصان إلى 95–120 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +35 حصان (500 1.3 JTDM 85hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 595 / 695 - 2016+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM 95hp | 95 → 120 حصان | 200 → 250 Nm | +25 حصان |
السنة / الهيكل: 500 - 2007 - 2015
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM 75hp | 75 → 95 حصان | 190 → 245 Nm | +20 حصان |
| Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM 85hp | 85 → 120 حصان | 200 → 250 Nm | +35 حصان |
| Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM 95hp | 95 → 115 حصان | 200 → 250 Nm | +20 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك ديزل توربيني بنظام السكة المشتركة (Common Rail)
تستخدم هذه المركبة محرك ديزل توربينياً بنظام السكة المشتركة. وفي هذه التقنية يُرش الوقود من سكة مشتركة عالية الضغط عبر حاقنات يُتحكم فيها إلكترونياً، وتدير وحدة ECU باستمرار كمية الحقن وتوقيته وضغط الشحن.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Fiat 500 / 595 / 695 1.3 JTDM
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن ومحددات عزم الدوران معاً. وزيادة العزم واضحة في محركات الديزل ويتحسن السحب في الدورات المنخفضة والمتوسطة. وتُحفظ حدود الدخان ودرجة حرارة العادم وسرعة الشاحن التوربيني.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع.
- التسربات في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن.
- صمام EGR، وفي السيارات المزودة بفلتر DPF حساس الضغط التفاضلي.
- القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.
تفترض أرقام الكتالوج محركاً سليماً؛ التشخيص أولاً ثم البرمجيات.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.