إعادة برمجة Stage 1 لـ Dacia Duster 1.5 DCI
في محركات الديزل لـ Dacia Duster 1.5 DCI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.5 DCI بقوة 85–115 حصان إلى 110–140 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +45 حصان (1.5 dCi 95hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Dacia Duster 1.5 DCI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2018+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Dacia Duster 1.5 dCi 95hp | 95 → 140 حصان | 240 → 300 Nm | +45 حصان |
| Dacia Duster 1.5 dCi 110hp | 110 → 140 حصان | 240 → 300 Nm | +30 حصان |
| Dacia Duster 1.5 dCi 115hp | 115 → 140 حصان | 260 → 300 Nm | +25 حصان |
السنة / الهيكل: 2010 - 2017
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Dacia Duster 1.5 DCI 85hp | 85 → 110 حصان | 200 → 250 Nm | +25 حصان |
| Dacia Duster 1.5 DCI 90hp | 90 → 110 حصان | 200 → 250 Nm | +20 حصان |
| Dacia Duster 1.5 DCI 105hp | 105 → 130 حصان | 240 → 300 Nm | +25 حصان |
| Dacia Duster 1.5 DCI 110hp | 110 → 135 حصان | 240 → 300 Nm | +25 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Renault 1.5 dCi (K9K)
محرك 1.5 dCi من أكثر محركات الديزل انتشاراً على الطرق الأوروبية: إذ تستخدمه Clio وMegane وFluence وKangoo وDacia Duster وLogan وSandero وNissan Qashqai وJuke. وعلى مر السنين قُدّم بقدرات من 65 إلى 115 حصاناً، بحقن Delphi أو Bosch وشاحن توربيني ثابت أو متغير الهندسة حسب النسخة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Dacia Duster 1.5 DCI
تُعيد Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن وفق عتاد النسخة المحددة. توفر النسخ ذات الهندسة المتغيرة هامشاً أوسع؛ أما مع الشواحن ذات الهندسة الثابتة فيبقى الضبط أكثر اعتدالاً. وفي القيادة اليومية يتحسن العزم في الدورات المنخفضة والثقة عند التجاوز بوضوح.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات؛ فالحاقنات المتعبة تسبب عملاً غير منتظم ودخاناً.
- خط تغذية زيت الشاحن التوربيني وخلوص العمود، وهي نقطة الأعطال الأشهر في هذا المحرك.
- صمام EGR وحمولة فلتر DPF في نسخ Euro 5 وما بعدها.
- مستوى الزيت والالتزام بفترات الصيانة.
في محركات 1.5 dCi ذات المسافات المقطوعة العالية أو سيئة الصيانة يأتي تقرير الحالة الميكانيكية أولاً؛ وتُطبَّق إعادة البرمجة على محرك سليم.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.