Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA) برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 122 → 155 حصان، والفرق +33 حصان (27%)؛ عزم الدوران 200 → 270 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA)
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA) — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Audi A3 1.4 TFSI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI من مجموعة VW (EA111 وEA211)
محركات TSI الصغيرة شائعة في Polo وGolf وIbiza وFabia وOctavia وA1 وA3. جيل EA111 (2005–2014) يعمل بسلسلة توقيت؛ أما EA211 (من 2012 فصاعداً) فيعمل بسير توقيت وهو أكثر كفاءة. وجميعها مزودة بشاحن توربيني وحقن مباشر، لذا تستجيب بقوة للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Audi A3 8V 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA)
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن وتقديم الإشعال وتزويد الوقود معاً. وبفضل الاستجابة السريعة للشاحن التوربيني الصغير تُلمس الزيادة فوراً داخل المدينة وفي التسارع في نطاق الدورات المتوسطة. ويبقى الضبط ضمن حدود تغذية حساس الطرق ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد في نسخ EA111.
- عمر ملفات الإشعال وشمعات الإشعال.
- مشغّل صمام تصريف الشاحن (Wastegate) وتسربات ضغط الشحن.
- رقم الأوكتان للوقود؛ فالأوكتان المنخفض يحدّ من النتيجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Audi
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Audi A3 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI 110hp | 110 → 140 حصان | +30 حصان |
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 حصان | +35 حصان |
| 1.4 TFSI 122hp (CMBA-CPVA) | 122 → 153 حصان | +31 حصان |
| 1.4 TFSI 125hp (CZCA) | 125 → 155 حصان | +30 حصان |
| 1.4 TFSI 140hp (CHPA-CPTA) | 140 → 170 حصان | +30 حصان |
| 1.4 TFSI 150hp | 150 → 170 حصان | +20 حصان |
| 1.4 TGI G-Tron 110hp | 110 → 145 حصان | +35 حصان |
| 1.6 TDI 105hp | 105 → 150 حصان | +45 حصان |
| 1.6 TDI 110hp | 110 → 150 حصان | +40 حصان |
| 1.8 TFSI 180hp | 180 → 240 حصان | +60 حصان |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 190 حصان | +80 حصان |
| 2.0 TDI CR 136hp | 136 → 190 حصان | +54 حصان |