Peugeot 308 2013 - 2017 2.0 BlueHDi 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 200 حصان، والفرق +50 حصان (33%)؛ عزم الدوران 370 → 450 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Peugeot 308 2013 - 2017 2.0 BlueHDi 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Peugeot 308 2013 - 2017 2.0 BlueHDi 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Peugeot 308 2013 - 2017 2.0 BlueHDi 150hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Peugeot 308 2.0 BlueHDi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك PSA 2.0 HDi / BlueHDi (DW10)
محرك 2.0 HDi ديزل متين استُخدم لسنوات في Peugeot 307 و308 و407 و508 و3008 و5008 وExpert وCitroën C4 وC5 وJumpy وOpel Grandland، بقدرات من 110 إلى 180 حصاناً، مع فلتر DPF، ونظام AdBlue في نسخ BlueHDi.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن. وبفضل بنيته المتينة يستجيب المحرك جيداً؛ وزيادة العزم في نطاق الدورات المتوسطة واضحة. وفي السيارات الأوتوماتيكية يُراعى حد عزم ناقل الحركة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة فلتر DPF وسجل التجديد.
- صمام EGR وآلية صمامات الدوامة في نسخ 16 صماماً.
- تسربات ضغط الشحن.
- نظام AdBlue في نسخ BlueHDi.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Peugeot
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Peugeot 308 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.2 e-THP 110hp | 110 → 145 حصان | +35 حصان |
| 1.2 e-THP 130hp | 130 → 145 حصان | +15 حصان |
| 1.6 BlueHDI 100hp | 100 → 130 حصان | +30 حصان |
| 1.6 BlueHDI 120hp | 120 → 140 حصان | +20 حصان |
| 1.6 e-HDI 115hp | 115 → 140 حصان | +25 حصان |
| 1.6 HDi 115hp | 115 → 140 حصان | +25 حصان |
| 1.6 HDiF 92hp | 92 → 115 حصان | +23 حصان |
| 1.6 THP 125hp | 125 → 190 حصان | +65 حصان |
| 1.6 THP 155hp | 155 → 190 حصان | +35 حصان |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 200 حصان | +20 حصان |
| GT 1.6 THP 205hp | 205 → 230 حصان | +25 حصان |
| GTI 1.6 THP 250hp | 250 → 295 حصان | +45 حصان |