Peugeot 308 2017+ 1.5 BlueHDi 100hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 100 → 140 حصان، والفرق +40 حصان (40%)؛ عزم الدوران 250 → 300 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Peugeot 308 2017+ 1.5 BlueHDi 100hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Peugeot 308 2017+ 1.5 BlueHDi 100hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Peugeot 308 2017+ 1.5 BlueHDi 100hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Peugeot 308 1.5 BlueHDi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك PSA 1.5 BlueHDi (DV5)
محرك 1.5 BlueHDi هو ديزل الجيل الجديد بعد 2017 في Peugeot 208 و308 و2008 و3008 وCitroën C3 وC4 وBerlingo وOpel Corsa وAstra وCrossland. وهو مزود بنظام AdBlue (SCR) وفلتر DPF ويأتي بنسختي 100 و130 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Peugeot 308 1.5 BlueHDi 100hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن. وتكون الزيادة واضحة خصوصاً في نسخة 100 حصان، لأن عتادها مشترك إلى حد كبير مع نسخة 130 حصاناً. وتُحفظ أنظمة الانبعاثات؛ وفي السيارات المزودة بناقل EAT8 الأوتوماتيكي يُراعى حد العزم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- نظام AdBlue: المضخة والحاقن وحساسات NOx؛ فأعطال AdBlue متكررة في هذا المحرك.
- حمولة فلتر DPF.
- نظافة صمام EGR.
- صيانة الزيت؛ فالسير يعمل داخل الزيت.
في السيارة التي بها عطل في AdBlue يأتي التشخيص أولاً؛ ويُعالَج العد التنازلي «المحرك لن يعمل» ضمن الإطار القانوني.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Peugeot
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Peugeot 308 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.2 Puretech 110hp | 110 → 145 حصان | +35 حصان |
| 1.2 Puretech 130hp | 130 → 145 حصان | +15 حصان |
| 1.5 BlueHDi 130hp | 130 → 160 حصان | +30 حصان |
| 1.6 BlueHDI 100hp | 100 → 130 حصان | +30 حصان |
| 1.6 BlueHDI 120hp | 120 → 150 حصان | +30 حصان |
| 1.6 e-THP 205hp | 205 → 230 حصان | +25 حصان |
| 1.6 Puretech 225hp | 225 → 250 حصان | +25 حصان |
| 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 205 حصان | +55 حصان |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 205 حصان | +25 حصان |
| GTI 1.6 e-THP 263hp | 263 → 295 حصان | +32 حصان |
| GTI 1.6 e-THP 270hp | 270 → 295 حصان | +25 حصان |