Volkswagen Golf GTI · 1997–2019
Volkswagen Golf GTI : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Volkswagen Golf GTI (1997–2019), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Volkswagen Golf GTI
Année / série: Golf 8+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI GTI 245hp | 245 → 306 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI GTI Clubsport 300hp | — | ✓ |
Année / série: Golf 7 - 2012 - 2019
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 220hp | 220 → 300 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI Clubsport 265hp | 265 → 365 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI GTI TCR 290hp | 290 → 350 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI Performance 230hp | 230 → 300 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI Performance 245hp | 245 → 300 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI R 300hp | 300 → 360 ch | ✓ |
Année / série: Golf 6 - 2009 - 2012
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 210hp | 210 → 260 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI Edition 35 - 235hp | 235 → 310 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI R 270hp | 270 → 310 ch | ✓ |
Année / série: Golf 5 - 2003 - 2008
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI Edition 30 - 230hp | 230 → 310 ch | ✓ |
Année / série: Golf 4 - 1997 - 2003
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI 1.8T 20v 150hp | 150 → 192 ch | ✓ |
| Volkswagen Golf GTI 1.8T 20v 180hp | 180 → 192 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Volkswagen Golf GTI ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Volkswagen Golf GTI le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.