Peugeot
Reprogrammation Peugeot 5008
Combien de chevaux gagne une Peugeot 5008 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 25 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Peugeot 5008 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +55 ch (2.0 BlueHDI 150hp).
Solutions calculateur pour Peugeot 5008
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Peugeot 5008 : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2017+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2T Puretech 130hp | 130 → 150 ch | +20 ch |
| 1.5 BlueHDI 130hp | 130 → 160 ch | +30 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 100hp | 100 → 130 ch | +30 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 1.6 e-THP 165hp | 165 → 190 ch | +25 ch |
| 1.6 Puretech 180hp | 180 → 215 ch | +35 ch |
| 2.0 BlueHDI 150hp | 150 → 205 ch | +55 ch |
| 2.0 BlueHDI 180hp | 180 → 205 ch | +25 ch |
Année / série: 2013 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2T Puretech 130hp | 130 → 150 ch | +20 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 ch | +20 ch |
| 1.6 e-HDI 8V 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 THP 156hp | 156 → 190 ch | +34 ch |
| 1.6 VTi 120hp | 120 → 135 ch | +15 ch |
| 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 ch | +50 ch |
| 2.0 HDi 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | +27 ch |
Année / série: 2009 - 2013
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 8V 112hp | 112 → 140 ch | +28 ch |
| 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 HDi 16V 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 1.6 THP 156hp | 156 → 180 ch | +24 ch |
| 1.6 VTi 120hp | 120 → 130 ch | +10 ch |
| 2.0 HDi 150hp | 150 → 180 ch | +30 ch |
| 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | +27 ch |
Année / série: 2 LCI - 2020+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130hp | 130 → 163 ch | +33 ch |
| 2.0 BlueHDi 177hp | 177 → 221 ch | +44 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Peugeot 5008 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +55 ch (2.0 BlueHDI 150hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Pour les ateliers
Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime
ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.