Mercedes-Benz SL · 2001+
Mercedes-Benz SL : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Mercedes-Benz SL (2001+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Mercedes-Benz SL
Année / série: R231 - 2012 - 2015
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 400 V6 BiTurbo 333hp | 333 → 400 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 500 V8 BiTurbo 435hp | 435 → 550 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 537hp | 537 → 660 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 585hp | 585 → 660 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG V12 BiTurbo 630hp | 630 → 680 ch | ✓ |
Année / série: R230 - 2001 - 2011
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 600 V12 Turbo 517hp | 517 → 585 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG BlackSeries Turbo 670hp | 670 → 700 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG Turbo 612hp | 612 → 670 ch | ✓ |
Année / série: 2016+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo 585hp | 585 → 660 ch | ✓ |
| Mercedes-Benz SL 65 AMG V12 BiTurbo 630hp | 630 → 740 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Mercedes-Benz SL ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Mercedes-Benz SL le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.