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Reprogrammation Ford Galaxy
Combien de chevaux gagne une Ford Galaxy reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 23 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Ford Galaxy reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +24 % ; gain maximal +67 ch (2.0 EcoBoost 203hp).
Solutions calculateur pour Ford Galaxy
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Ford Galaxy : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2015+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost 160hp | 160 → 190 ch | +30 ch |
| 2.0 EcoBoost 240hp | 240 → 270 ch | +30 ch |
| 2.0 TDCi 150hp | 150 → 195 ch | +45 ch |
| 2.0 TDCi 180hp | 180 → 200 ch | +20 ch |
| 2.0 TDCi 210hp | 210 → 230 ch | +20 ch |
Année / série: 2006 - 2015
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 EcoBoost 160hp | 160 → 190 ch | +30 ch |
| 1.6 TDCi 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.8 TDCi 100hp | 100 → 140 ch | +40 ch |
| 1.8 TDCi 125hp | 125 → 153 ch | +28 ch |
| 2.0 EcoBoost 203hp | 203 → 270 ch | +67 ch |
| 2.0 TDCi 115hp | 115 → 175 ch | +60 ch |
| 2.0 TDCi 130hp | 130 → 170 ch | +40 ch |
| 2.0 TDCi 136hp EuroV >2010 | 136 → 185 ch | +49 ch |
| 2.0 TDCi 140hp | 140 → 175 ch | +35 ch |
| 2.0 TDCi 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
| 2.0i 16v 143hp | 143 → 155 ch | +12 ch |
| 2.2 TDCi 175hp | 175 → 202 ch | +27 ch |
| 2.2 TDCi 200hp | 200 → 235 ch | +35 ch |
Année / série: 1995 - 2006
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 1.9 TDI 115hp | 115 → 145 ch | +30 ch |
| 1.9 TDI 130hp | 130 → 162 ch | +32 ch |
| 1.9 TDI 150hp | 150 → 185 ch | +35 ch |
| 1.9 TDI 90hp | 90 → 120 ch | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Ford Galaxy reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +24 % ; gain maximal +67 ch (2.0 EcoBoost 203hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Pour les ateliers
Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime
ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.