Ferrari · 2015+
Ferrari : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Ferrari (2015+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Ferrari Pop & Bang : modèles compatibles
| Modèle | Année / série | Moteurs compatibles |
|---|---|---|
| Ferrari 488 GTB/Spider Pop & Bang | 2015+ | 2 |
| Ferrari California Pop & Bang | — | 1 |
| Ferrari F8 Tributo / Spider Pop & Bang | 2020+ | 1 |
| Ferrari GTC 4 Lusso Pop & Bang | 2016+ | 1 |
| Ferrari Portofino Pop & Bang | 2017+ | 1 |
| Ferrari Roma Pop & Bang | 2020+ | 1 |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Ferrari ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Ferrari le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.
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