Audi
Reprogrammation Audi A1
Combien de chevaux gagne une Audi A1 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 27 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Audi A1 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +30 % ; gain maximal +69 ch (S1 2.0 TFSI 231hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: GB - 2021+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 25 TFSI 95hp | 95 → 114 ch | +19 ch |
| 30 TFSI 110hp | 110 → 132 ch | +22 ch |
| 35 TFSI 150hp | 150 → 180 ch | +30 ch |
Année / série: GB - 2018+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 25 TFSi (1.0T) 95hp | 95 → 130 ch | +35 ch |
| 30 TFSi (1.0T) 116hp | 116 → 140 ch | +24 ch |
| 35 TFSI (1.5T) 150hp | 150 → 185 ch | +35 ch |
| 40 TFSI (2.0T) 200hp | 200 → 245 ch | +45 ch |
Année / série: 8X - 2015 - 2017
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 TFSI 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 1.0 TFSI 82hp | 82 → 140 ch | +58 ch |
| 1.0 TFSI 95hp | 95 → 140 ch | +45 ch |
| 1.4 TDI 90hp | 90 → 115 ch | +25 ch |
| 1.4 TFSI (COD) 150hp | 150 → 170 ch | +20 ch |
| 1.4 TFSI 125hp | 125 → 150 ch | +25 ch |
| 1.6 TDI 116hp | 116 → 145 ch | +29 ch |
| 1.8 TFSI 192hp | 192 → 220 ch | +28 ch |
| S1 2.0 TFSI 231hp | 231 → 300 ch | +69 ch |
Année / série: 8X - 2010 - 2014
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI 105hp | 105 → 140 ch | +35 ch |
| 1.2 TFSI 86hp | 86 → 140 ch | +54 ch |
| 1.4 TFSI 122hp | 122 → 155 ch | +33 ch |
| 1.4 TFSI 140hp (CPTA) | 140 → 190 ch | +50 ch |
| 1.4 TFSI 185hp | 185 → 210 ch | +25 ch |
| 1.6 TDI CR 105hp | 105 → 140 ch | +35 ch |
| 1.6 TDI CR 90hp | 90 → 140 ch | +50 ch |
| 2.0 TDI CR 136hp | 136 → 185 ch | +49 ch |
| 2.0 TDI CR 143hp | 143 → 185 ch | +42 ch |
| 2.0 TFSI 256hp | 256 → 300 ch | +44 ch |
| S1 2.0 TFSI 231hp | 231 → 300 ch | +69 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Audi A1 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +30 % ; gain maximal +69 ch (S1 2.0 TFSI 231hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.