Renault · Calculateur

Renault Clio 4 - (ph2) - 2016 - 2018 1.5 DCi 110hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Renault Clio 4 - (ph2) - 2016 - 2018 1.5 DCi 110hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Renault

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 110 → 130 ch, différence +20 ch (18 %) ; couple 260 → 300 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance110 → 130 ch+20 ch (+18%)

Couple260 → 300 Nm+40 Nm (+15%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Suppression EGR Suppression FAP (DPF) Suppression AdBlue / SCR Suppression codes défaut (DTC)

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Renault Clio 4 - (ph2) - 2016 - 2018 1.5 DCi 110hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Renault Clio 4 - (ph2) - 2016 - 2018 1.5 DCi 110hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Suppression FAP (DPF), Suppression EGR, Suppression AdBlue / SCR

Renault Clio 4 - (ph2) - 2016 - 2018 1.5 DCi 110hp — Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut. Un logiciel vérifié est utilisé pour les solutions de panne Suppression AdBlue / SCR, Suppression capteur NOx et Suppression EGR.

Solutions pour ce véhicule

Renault Clio 1.5 DCi 110hp Solution panne AdBlue Renault Clio 1.5 DCi 110hp Solution problème FAP Renault Clio 1.5 DCi 110hp Solution panne EGR

Renault Clio 1.5 DCi Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Renault 1.5 dCi (K9K)

Le 1.5 dCi est l'un des diesels les plus répandus sur les routes européennes : Clio, Megane, Fluence, Kangoo, Dacia Duster, Logan, Sandero, Nissan Qashqai et Juke l'utilisent. Au fil des ans il a été proposé de 65 à 115 ch, avec injection Delphi ou Bosch et turbo fixe ou à géométrie variable selon la version.

Comment le Stage 1 agit sur la Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp

Le Stage 1 recalibre quantité injectée, pression de rail et suralimentation selon le matériel de la version. Les versions à géométrie variable offrent plus de marge ; sur turbo fixe la calibration reste mesurée. Au quotidien, le couple à bas régime et la confiance en dépassement progressent nettement.

Points à vérifier avant la reprogrammation

État des injecteurs ; des injecteurs fatigués provoquent irrégularités et fumée.
Conduite d'huile du turbo et jeu d'axe, point de défaillance le plus connu de ce moteur.
Vanne EGR et charge du FAP sur Euro 5 et plus.
Niveau d'huile et respect des intervalles d'entretien.

Sur un 1.5 dCi à fort kilométrage ou mal entretenu, un bilan mécanique vient d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Renault

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC17C42 CONTINENTAL SID305/6 BOSCH EDC17C84 BOSCH MD1CS006 CONTINENTAL SID310 BOSCH EDC16 BOSCH EDC MS6.3 DELPHI DCM3.4 Toutes les familles d'ECU →

Renault Clio — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
0.9 TCE 90hp	90 → 110 ch	+20 ch
1.2 TCE 120hp	120 → 145 ch	+25 ch
1.5 DCi 75hp	75 → 110 ch	+35 ch
1.5 DCi 90hp	90 → 110 ch	+20 ch
RS 1.6T 200hp	200 → 230 ch	+30 ch
RS Trophy 1.6T 220hp	220 → 245 ch	+25 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 110 → 130 ch, différence +20 ch (18 %) ; couple 260 → 300 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Suppression FAP (DPF) est-il possible sur le Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp ?

Oui. Notre bibliothèque contient une solution Suppression FAP (DPF) vérifiée pour le Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp. Après lecture de votre fichier d'origine, la compatibilité est contrôlée puis l'intervention est réalisée.

Que vérifie-t-on sur la Renault Clio 4 1.5 DCi 110hp avant la reprogrammation ?

Sur le Renault 1.5 dCi (K9K), nous contrôlons avant d'intervenir : État des injecteurs ; des injecteurs fatigués provoquent irrégularités et fumée. Conduite d'huile du turbo et jeu d'axe, point de défaillance le plus connu de ce moteur. Vanne EGR et charge du FAP sur Euro 5 et plus. Niveau d'huile et respect des intervalles d'entretien. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.