BMW · Calculateur

BMW 5 serie GT F07 - 2009 - 2017 520D 163hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: BMW 5 serie GT F07 - 2009 - 2017 520D 163hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: BMW

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une BMW 5 serie GT F07 520D 163hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 163 → 220 ch, différence +57 ch (35 %) ; couple 380 → 440 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance163 → 220 ch+57 ch (+35%)

Couple380 → 440 Nm+60 Nm (+16%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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BMW 5 serie GT F07 - 2009 - 2017 520D 163hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

BMW 5 serie GT F07 - 2009 - 2017 520D 163hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

BMW 5 serie GT 520D 163hp Solution panne AdBlue BMW 5 serie GT 520D 163hp Solution problème FAP BMW 5 serie GT 520D 163hp Solution panne EGR

BMW 520d Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du BMW 2.0 diesel (N47 et B47 : 116d, 118d, 120d, 318d, 320d, 520d, X1, X3)

Le quatre cylindres 2.0 diesel est le moteur le plus répandu chez BMW : Série 1, 2, 3, 4 et 5, X1, X3 et X4 le reçoivent en N47 (2007–2014) et B47 (dès 2014), de 116 à 231 ch. Le matériel est largement commun entre les niveaux de puissance.

Comment le Stage 1 agit sur la BMW 5 serie GT F07 520D 163hp

Le Stage 1 recalibre pression de rail, injection, suralimentation et limiteur de couple. Le gain est particulièrement net sur 116d, 118d, 316d et 318d. Il en résulte un couple plein à bas régime, en accord avec la boîte automatique 8 rapports ; le caractère se rapproche du niveau supérieur.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Chaîne de distribution et tendeur sur le N47 (situés à l'arrière du moteur, sujet connu).
Volets de turbulence et refroidisseur EGR.
Charge du FAP et, sur B47, système AdBlue.
Fuites de suralimentation et durites d'intercooler.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules BMW

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC16C35 BOSCH EDC17CP02 BOSCH EDC17C41 BOSCH EDC17CP45 BOSCH EDC17C56 BOSCH EDC17C06 BOSCH MG1CS003 Toutes les familles d'ECU →

BMW 5 serie GT — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
520D 184hp	184 → 220 ch	+36 ch
520i 170hp	170 → 220 ch	+50 ch
530D 211hp	211 → 300 ch	+89 ch
530D 245hp	245 → 300 ch	+55 ch
530D 258hp	258 → 310 ch	+52 ch
535D 300hp	300 → 360 ch	+60 ch
535D 313hp	313 → 365 ch	+52 ch
535i 306hp	306 → 350 ch	+44 ch
550i 407hp	407 → 470 ch	+63 ch
550i 449hp	449 → 470 ch	+21 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une BMW 5 serie GT F07 520D 163hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 163 → 220 ch, différence +57 ch (35 %) ; couple 380 → 440 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation BMW 5 serie GT F07 520D 163hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la BMW 5 serie GT F07 520D 163hp avant la reprogrammation ?

Sur le BMW 2.0 diesel (N47 et B47 : 116d, 118d, 120d, 318d, 320d, 520d, X1, X3), nous contrôlons avant d'intervenir : Chaîne de distribution et tendeur sur le N47 (situés à l'arrière du moteur, sujet connu). Volets de turbulence et refroidisseur EGR. Charge du FAP et, sur B47, système AdBlue. Fuites de suralimentation et durites d'intercooler. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.