BMW · Calculateur

BMW Z4 E89 - 2009 - 2018 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: BMW Z4 E89 - 2009 - 2018 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: BMW

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 306 → 350 ch, différence +44 ch (14 %) ; couple 400 → 520 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance306 → 350 ch+44 ch (+14%)

Couple400 → 520 Nm+120 Nm (+30%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Suppression EGR Suppression FAP (DPF) Suppression AdBlue / SCR Suppression codes défaut (DTC)

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BMW Z4 E89 - 2009 - 2018 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

BMW Z4 E89 - 2009 - 2018 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Suppression FAP (DPF), Suppression EGR, Suppression AdBlue / SCR

BMW Z4 E89 - 2009 - 2018 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp — Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut. Un logiciel vérifié est utilisé pour les solutions de panne Suppression AdBlue / SCR, Suppression capteur NOx et Suppression EGR.

Solutions pour ce véhicule

BMW Z4 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp Pop & Bang

BMW Z4 3.5i Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du BMW 3.0 essence turbo (N54, N55 et B58 : 335i, 340i, 535i, 540i, M140i, M240i, X5 40i)

Les six cylindres essence turbo de BMW, N54 (2006–2013, biturbo), N55 (2009–2017, monoturbo twin-scroll) et B58 (dès 2015), équipent Série 1 à 7, X3, X4, X5, X6 et Z4 de 306 à 387 ch et sont réputés pour leur réponse au logiciel.

Comment le Stage 1 agit sur la BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, allumage, carburant et cartographies de couple. Le gain s'étale sur toute la plage et est très net à mi-régime. La capacité de la boîte automatique est respectée ; les données de cliquetis et la qualité du carburant bornent la calibration.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Pompe haute pression et injecteurs (sujet connu sur N54 / N55).
Bobines d'allumage et bougies.
Jeu de wastegate et fuites de suralimentation.
Consommation d'huile, PCV et circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat).

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules BMW

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC16C35 BOSCH EDC17CP02 BOSCH EDC17C41 BOSCH EDC17CP45 BOSCH EDC17C56 BOSCH EDC17C06 BOSCH MG1CS003 Toutes les familles d'ECU →

BMW Z4 — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
1.8i 156hp	156 → 260 ch	+104 ch
2.0i 184hp	184 → 260 ch	+76 ch
2.3i 204hp	204 → 219 ch	+15 ch
2.8i 245hp	245 → 290 ch	+45 ch
3.0i 258hp	258 → 278 ch	+20 ch
3.5i - N54 - 306hp	306 → 370 ch	+64 ch
3.5is - N54 - 340hp	340 → 370 ch	+30 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 306 → 350 ch, différence +44 ch (14 %) ; couple 400 → 520 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Suppression FAP (DPF) est-il possible sur le BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp ?

Oui. Notre bibliothèque contient une solution Suppression FAP (DPF) vérifiée pour le BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp. Après lecture de votre fichier d'origine, la compatibilité est contrôlée puis l'intervention est réalisée.

Que vérifie-t-on sur la BMW Z4 E89 3.5i - N55 - Twinscroll - 306hp avant la reprogrammation ?

Sur le BMW 3.0 essence turbo (N54, N55 et B58 : 335i, 340i, 535i, 540i, M140i, M240i, X5 40i), nous contrôlons avant d'intervenir : Pompe haute pression et injecteurs (sujet connu sur N54 / N55). Bobines d'allumage et bougies. Jeu de wastegate et fuites de suralimentation. Consommation d'huile, PCV et circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat). En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.