Hyundai · Calculateur

Hyundai i20 2018 - 2019 1.0 T-GDi 100hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Hyundai i20 2018 - 2019 1.0 T-GDi 100hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Hyundai

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 100 → 140 ch, différence +40 ch (40 %) ; couple 172 → 230 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance100 → 140 ch+40 ch (+40%)

Couple172 → 230 Nm+58 Nm (+34%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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Hyundai i20 2018 - 2019 1.0 T-GDi 100hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Hyundai i20 2018 - 2019 1.0 T-GDi 100hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp Pop & Bang

Hyundai i20 1.0 T-GDi Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Hyundai / Kia 1.0 / 1.6 T-GDI

Les T-GDI sont les essence turbo à injection directe des Hyundai i20, i30, Kona, Tucson, Elantra et Kia Rio, Ceed, Stonic, Sportage. Le 1.0 T-GDI est un trois cylindres de 100–120 ch ; le 1.6 T-GDI un quatre cylindres de 150–280 ch.

Comment le Stage 1 agit sur la Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, avance à l'allumage et carburant. Le gain s'étale sur une large plage et est net à mi-régime sur le 1.6 T-GDI. Sur DCT, embrayage et limite de couple sont respectés.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Bobines, bougies et qualité du carburant.
Calaminage des soupapes d'admission.
Fuites de suralimentation et actionneur de wastegate.
Suivi du niveau d'huile.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Hyundai

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC16C39 BOSCH EDC17C57 BOSCH EDC17CP14 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C08 BOSCH MED17.1.4 DELPHI DCM3.7 BOSCH EDC15C7 Toutes les familles d'ECU →

Hyundai i20 — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
1.0 T-GDi 120hp	120 → 140 ch	+20 ch
1.4 CRDI 90hp	90 → 115 ch	+25 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 100 → 140 ch, différence +40 ch (40 %) ; couple 172 → 230 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la Hyundai i20 1.0 T-GDi 100hp avant la reprogrammation ?

Sur le Hyundai / Kia 1.0 / 1.6 T-GDI, nous contrôlons avant d'intervenir : Bobines, bougies et qualité du carburant. Calaminage des soupapes d'admission. Fuites de suralimentation et actionneur de wastegate. Suivi du niveau d'huile. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.