Audi A4 B6 - 2001 - 2004 1.8T 20v 190hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 190 → 220 PS, Differenz +30 PS (16%); Drehmoment 240 → 340 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Audi A4 B6 - 2001 - 2004 1.8T 20v 190hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Audi A4 B6 - 2001 - 2004 1.8T 20v 190hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Audi A4 1.8T Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den VW-Konzern 1.8T 20V (EA113, Fünfventil-Turbobenziner)
Der 1.8T 20V ist der Turbobenziner mit fünf Ventilen pro Zylinder, den der VW-Konzern von Ende der 1990er bis Mitte der 2000er im Golf, Passat, Audi A3/A4/A6/TT, Seat Leon/Toledo und Skoda Octavia verbaute. Der robuste Graugussblock und der kleine Turbo machten ihn in der Tuningszene bekannt.
So wirkt Stage 1 beim Audi A4 B6 1.8T 20v 190hp
Bei Stage 1 werden Ladedruck, Zündzeitpunkt und Einspritzkennfelder gemeinsam abgestimmt; das Drehmoment steigt vor allem im mittleren Drehzahlbereich deutlich. Die Grenzen des Serienladers (K03/K04) und der Klopfschutz bleiben erhalten.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Zündspulen und Zündkerzen (Spulendefekte sind bei dieser Familie häufig).
- Undichtigkeiten an Unterdruck- und Ladeluftschläuchen, Kurbelgehäuseentlüftung (PCV).
- Werte von Luftmassenmesser und Lambdasonde.
- Wartungshistorie von Zahnriemen und Wasserpumpe.
Bei älteren Motoren werden vor der Optimierung Wartung und ein Dichtheitstest empfohlen.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Audi-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Audi A4 — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 1.6i 102hp | 102 → 112 PS | +10 PS |
| 1.8T 20v 150hp | 150 → 192 PS | +42 PS |
| 1.8T 20v 163hp | 163 → 200 PS | +37 PS |
| 1.9 TDI 100hp | 100 → 140 PS | +40 PS |
| 1.9 TDI 115hp | 115 → 145 PS | +30 PS |
| 1.9 TDI 130hp | 130 → 170 PS | +40 PS |
| 2.0 FSI 150hp | 150 → 160 PS | +10 PS |
| 2.0i 130hp | 130 → 140 PS | +10 PS |
| 2.5 TDI 155hp | 155 → 190 PS | +35 PS |
| 2.5 TDI 163hp | 163 → 190 PS | +27 PS |
| 2.5 TDI 180hp | 180 → 210 PS | +30 PS |
| 3.0 V6 220hp | 220 → 235 PS | +15 PS |