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Porsche · Leistungsrechner

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 S 3.0 E-Hybrid 416hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Wie viel PS bringt Porsche Panamera 970 S 3.0 E-Hybrid 416hp Chiptuning?

Die Leistung steigt von 416 PS auf 480 PS — ein Plus von +64 PS (15%). Das Drehmoment steigt von 590 Nm auf 700 Nm.

Leistung416 → 480 PS+64 PS (+15%)
Drehmoment590 → 700 Nm+110 Nm (+19%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

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Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 S 3.0 E-Hybrid 416hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 S 3.0 E-Hybrid 416hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

Porsche Panamera — Leistungsrechner

MotorLeistung
3.0 TDI 250hp 250 → 290 PS +40 PS
3.0 V6 Bi TDI 300hp 300 → 350 PS +50 PS
3.6i 310hp 310 → 330 PS +20 PS
4.8 Turbo 520hp 520 → 590 PS +70 PS
4S 4.8i 420hp 420 → 440 PS +20 PS
GTS 4.8 V8 440hp 440 → 450 PS +10 PS
S 3.0T 420hp 420 → 475 PS +55 PS
S 4.8 Turbo 570hp 570 → 620 PS +50 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Porsche Panamera 970 S 3.0 E-Hybrid 416hp Chiptuning?
Die Leistung steigt von 416 PS auf 480 PS — ein Plus von +64 PS (15%). Das Drehmoment steigt von 590 Nm auf 700 Nm.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
Erlischt meine Garantie?
Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.
Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?
Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Was kostet Porsche Panamera 970 S 3.0 E-Hybrid 416hp Chiptuning?
Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.
Wie läuft die Arbeit ab?
Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.
⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

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