Porsche · Leistungsrechner

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 3.0 V6 Bi TDI 300hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 3.0 V6 Bi TDI 300hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Porsche

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 300 → 350 PS, Differenz +50 PS (17%); Drehmoment 650 → 720 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung300 → 350 PS+50 PS (+17%)

Drehmoment650 → 720 Nm+70 Nm (+11%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Angebot anfordern

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 3.0 V6 Bi TDI 300hp

Termin vereinbaren Standort finden

Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 3.0 V6 Bi TDI 300hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Porsche Panamera 970 - 2013 - 2016 3.0 V6 Bi TDI 300hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Porsche Panamera 3.0 V6 Bi TDI 300hp AdBlue-Störung Lösung Porsche Panamera 3.0 V6 Bi TDI 300hp DPF-Problem Lösung Porsche Panamera 3.0 V6 Bi TDI 300hp AGR-Störung Lösung

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Common-Rail-Turbodiesel

Dieses Fahrzeug nutzt einen Common-Rail-Turbodiesel. Dabei wird der Kraftstoff aus einem gemeinsamen Hochdruckrail über elektronisch gesteuerte Injektoren eingespritzt; das Steuergerät regelt Einspritzmenge, Zeitpunkt und Ladedruck laufend.

So wirkt Stage 1 beim Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp

Bei Stage 1 werden Einspritzmenge, Raildruck, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer gemeinsam abgestimmt. Beim Diesel steigt das Drehmoment deutlich, der Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert sich. Rauch-, Abgastemperatur- und Turbodrehzahlgrenzen bleiben erhalten.

Checkliste vor dem Chiptuning

Injektorzustand und Rücklaufmengentest.
Undichtigkeiten am Turbo und im Ladeluftsystem.
AGR-Ventil und bei DPF-Fahrzeugen der Differenzdrucksensor.
Kupplung und Zweimassenschwungrad; das höhere Drehmoment kann zum Rutschen führen.

Katalogwerte gelten für einen gesunden Motor; erst Diagnose, dann Software.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Porsche-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17CP44 BOSCH MG1CS002 BOSCH MG1CS008 BOSCH EDC17CP14 BOSCH MG1CP007 CONTINENTAL SIMOS 18 BOSCH MED17 BOSCH M5.2.2 Alle ECU-Familien →

Porsche Panamera — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
3.0 TDI 250hp	250 → 290 PS	+40 PS
3.6i 310hp	310 → 330 PS	+20 PS
4.8 Turbo 520hp	520 → 590 PS	+70 PS
4S 4.8i 420hp	420 → 440 PS	+20 PS
GTS 4.8 V8 440hp	440 → 450 PS	+10 PS
S 3.0 E-Hybrid 416hp	416 → 480 PS	+64 PS
S 3.0T 420hp	420 → 475 PS	+55 PS
S 4.8 Turbo 570hp	570 → 620 PS	+50 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 300 → 350 PS, Differenz +50 PS (17%); Drehmoment 650 → 720 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Porsche Panamera 970 3.0 V6 Bi TDI 300hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Common-Rail-Turbodiesel prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Injektorzustand und Rücklaufmengentest. Undichtigkeiten am Turbo und im Ladeluftsystem. AGR-Ventil und bei DPF-Fahrzeugen der Differenzdrucksensor. Kupplung und Zweimassenschwungrad; das höhere Drehmoment kann zum Rutschen führen. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.