Mercedes-Benz · Leistungsrechner

Mercedes-Benz E W210 - 1998 - 2002 220 CDI 143hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Mercedes-Benz E W210 - 1998 - 2002 220 CDI 143hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Mercedes-Benz

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 143 → 176 PS, Differenz +33 PS (23%); Drehmoment 315 → 365 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung143 → 176 PS+33 PS (+23%)

Drehmoment315 → 365 Nm+50 Nm (+16%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Mercedes-Benz E W210 - 1998 - 2002 220 CDI 143hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Mercedes-Benz E W210 - 1998 - 2002 220 CDI 143hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Mercedes-Benz E W210 - 1998 - 2002 220 CDI 143hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Mercedes-Benz E 220 CDI 143hp AGR-Störung Lösung

Mercedes-Benz E 220 CDI Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Mercedes-Benz OM611 / OM646 / OM647 CDI (200 / 220 / 270 / 320 CDI vor 2008)

Diese Motoren sind die Common-Rail-Diesel der ersten Generation in W203 C-Klasse, W210 und W211 E-Klasse, Vito, Sprinter und ML. Sie gelten als langlebig und sprechen auch bei hoher Laufleistung zuverlässig auf Software an.

So wirkt Stage 1 beim Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp

Stage 1 kalibriert Einspritzdauer, Raildruck und Ladedruck neu. Da die Abgastechnik dieser Generation einfach ist, konzentriert sich die Kalibrierung direkt auf den Motor; der Drehmomentzuwachs im mittleren Bereich ist deutlich.

Checkliste vor dem Chiptuning

Dichtheit der Injektoren und Injektordichtungen (Brandgeruch und Rußspuren).
Ölundichtigkeiten an Lader und Ansaugschläuchen.
Sauberkeit des AGR-Ventils.
Öl- und Filterwechsel am Automatikgetriebe.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Mercedes-Benz-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC17C66 BOSCH MD1CP001 DELPHI CRD2 (ALL)BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C10 Alle ECU-Familien →

Mercedes-Benz E — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
200 CDI 115hp	115 → 150 PS	+35 PS
200 K 163hp	163 → 175 PS	+12 PS
220 CDI 136hp	136 → 176 PS	+40 PS
270 CDI 163-163hp	163 → 200 PS	+37 PS
320 CDI 197hp	197 → 235 PS	+38 PS
55 AMG 354hp	354 → 374 PS	+20 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 143 → 176 PS, Differenz +33 PS (23%); Drehmoment 315 → 365 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Mercedes-Benz E W210 220 CDI 143hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Mercedes-Benz OM611 / OM646 / OM647 CDI (200 / 220 / 270 / 320 CDI vor 2008) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Dichtheit der Injektoren und Injektordichtungen (Brandgeruch und Rußspuren). Ölundichtigkeiten an Lader und Ansaugschläuchen. Sauberkeit des AGR-Ventils. Öl- und Filterwechsel am Automatikgetriebe. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.