BMW 3 serie F3x - 2011 - 2015 320D 200hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 200 → 220 PS, Differenz +20 PS (10%); Drehmoment 420 → 440 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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BMW 3 serie F3x - 2011 - 2015 320D 200hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
BMW 3 serie F3x - 2011 - 2015 320D 200hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Lösungen für dieses Fahrzeug
BMW 320d Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den BMW 2.0 Diesel (N47 und B47: 116d, 118d, 120d, 318d, 320d, 520d, X1, X3)
Der Vierzylinder 2.0 Diesel ist der häufigste Motor von BMW: In 1er, 2er, 3er, 4er und 5er sowie X1, X3 und X4 kommt er als N47 (2007–2014) und B47 (ab 2014) mit 116 bis 231 PS zum Einsatz. Die Hardware ist über die Leistungsstufen weitgehend gleich.
So wirkt Stage 1 beim BMW 3 serie F3x 320D 200hp
Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Besonders bei 116d, 118d, 316d und 318d ist der Zugewinn deutlich. Passend zur 8-Gang-Automatik entsteht ein volles Drehmoment ab niedriger Drehzahl; der Charakter rückt in Richtung der nächsthöheren Stufe.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Steuerkette und Spanner beim N47 (am Motorende verbaut, bekanntes Thema).
- Drallklappenmechanik und AGR-Kühler.
- DPF-Beladung und beim B47 das AdBlue-System.
- Ladedruckverluste und Ladeluftschläuche.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In BMW-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
BMW 3 serie — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 316D 116hp (1995cc) | 116 → 190 PS | +74 PS |
| 316i 136hp | 136 → 210 PS | +74 PS |
| 318D 136hp (1995cc) | 136 → 190 PS | +54 PS |
| 318D 143hp (1995cc) | 143 → 190 PS | +47 PS |
| 320D 163hp | 163 → 220 PS | +57 PS |
| 320D 184hp | 184 → 220 PS | +36 PS |
| 320i (1600cc) 170hp | 170 → 220 PS | +50 PS |
| 320i 184hp | 184 → 260 PS | +76 PS |
| 325D 218hp (1995cc) | 218 → 270 PS | +52 PS |
| 328i 245hp | 245 → 280 PS | +35 PS |
| 330D 258hp | 258 → 300 PS | +42 PS |
| 335D xDrive 313hp | 313 → 365 PS | +52 PS |