Renault · Leistungsrechner

Renault Scenic III - 2012 - 2016 1.2 TCE 130hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Renault Scenic III - 2012 - 2016 1.2 TCE 130hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Renault

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Renault Scenic III 1.2 TCE 130hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 130 → 145 PS, Differenz +15 PS (12%); Drehmoment 205 → 240 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung130 → 145 PS+15 PS (+12%)

Drehmoment205 → 240 Nm+35 Nm (+17%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Angebot anfordern

Renault Scenic III - 2012 - 2016 1.2 TCE 130hp

Termin vereinbaren Standort finden

Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Renault Scenic III - 2012 - 2016 1.2 TCE 130hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Renault Scenic 1.2 TCE 130hp Pop & Bang Tuning

Renault Scenic 1.2 TCE Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Renault / Dacia 0.9 / 1.0 / 1.2 / 1.3 TCe

Die TCe-Familie umfasst die kleinen Turbobenziner von Renault und Dacia in Clio, Captur, Megane, Duster, Sandero und Logan mit 90 bis 160 PS. Der 1.3 TCe ist die neuere, mit Mercedes entwickelte Generation.

So wirkt Stage 1 beim Renault Scenic III 1.2 TCE 130hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündwinkel und Kraftstoffkennfelder neu. Weil der kleine Lader schnell anspricht, ist der Unterschied beim Zwischenspurt in der Stadt sofort spürbar. Die Kalibrierung respektiert Klopf- und Abgastemperaturgrenzen; die Kraftstoffqualität beeinflusst das Ergebnis direkt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Alter von Zündspulen und Zündkerzen.
Wastegate-Steller und Ladedruckverluste.
Ölverbrauch und Ölstand beim 1.2 TCe.
Oktanzahl des Kraftstoffs.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Renault-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17C42 CONTINENTAL SID305/6 BOSCH EDC17C84 BOSCH MD1CS006 CONTINENTAL SID310 BOSCH EDC16 BOSCH EDC MS6.3 DELPHI DCM3.4 Alle ECU-Familien →

Renault Scenic — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.2 TCE 110hp	110 → 134 PS	+24 PS
1.2 TCE 115hp	115 → 140 PS	+25 PS
1.4 TCE 130hp	130 → 160 PS	+30 PS
1.5 DCi 110hp	110 → 130 PS	+20 PS
1.6 DCi 130hp	130 → 160 PS	+30 PS
1.6i 16v 110hp	110 → 120 PS	+10 PS
2.0 DCi 130hp	130 → 180 PS	+50 PS
2.0 DCi 150hp	150 → 180 PS	+30 PS
2.0 DCi 160hp	160 → 190 PS	+30 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Renault Scenic III 1.2 TCE 130hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 130 → 145 PS, Differenz +15 PS (12%); Drehmoment 205 → 240 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Renault Scenic III 1.2 TCE 130hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Renault Scenic III 1.2 TCE 130hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Renault / Dacia 0.9 / 1.0 / 1.2 / 1.3 TCe prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Alter von Zündspulen und Zündkerzen. Wastegate-Steller und Ladedruckverluste. Ölverbrauch und Ölstand beim 1.2 TCe. Oktanzahl des Kraftstoffs. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.