Audi · Leistungsrechner

Audi A4 B7 - 2004 - 2008 2.0 TDI DPF 163hp Chiptuning · Stage 1

Wie viel PS bringt Audi 2.0 TDI DPF 163hp (B7) Chiptuning?

Die Leistung steigt von 163 PS auf 200 PS — ein Plus von +37 PS (23%). Das Drehmoment steigt von 350 Nm auf 420 Nm.

Leistung163 → 200 PS+37 PS (+23%)
Drehmoment350 → 420 Nm+70 Nm (+20%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

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Audi A4 B7 - 2004 - 2008 2.0 TDI DPF 163hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Audi A4 B7 - 2004 - 2008 2.0 TDI DPF 163hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Audi A4 B7 - 2004 - 2008 2.0 TDI DPF 163hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. AdBlue-/SCR-Deaktivierung, NOx-Sensor-Deaktivierung ve AGR-Deaktivierung arıza çözümlerinde doğrulanmış yazılım kullanılır.

Audi A4 — Leistungsrechner

MotorLeistung
1.6i 102hp 102 → 112 PS +10 PS
1.8 T 163hp 163 → 195 PS +32 PS
1.9 TDI 115hp 115 → 150 PS +35 PS
2.0 FSI 150hp 150 → 165 PS +15 PS
2.0 TDI 136hp 136 → 180 PS +44 PS
2.0 TDI 140hp 140 → 175 PS +35 PS
2.0 TDI DPF 136hp 136 → 185 PS +49 PS
2.0 TDI DPF 140hp 140 → 185 PS +45 PS
2.0 TDI DPF 170hp 170 → 200 PS +30 PS
2.0 TFSI 170hp 170 → 240 PS +70 PS
2.0 TFSI 200hp 200 → 250 PS +50 PS
2.0 TFSI DTM 220hp 220 → 250 PS +30 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Audi 2.0 TDI DPF 163hp (B7) Chiptuning?
Die Leistung steigt von 163 PS auf 200 PS — ein Plus von +37 PS (23%). Das Drehmoment steigt von 350 Nm auf 420 Nm.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
Erlischt meine Garantie?
Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.
Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?
Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Was kostet Audi 2.0 TDI DPF 163hp (B7) Chiptuning?
Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.
Wie läuft die Arbeit ab?
Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.
Ist DPF-Deaktivierung beim Audi 2.0 TDI DPF 163hp (B7) möglich?
Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Audi 2.0 TDI DPF 163hp (B7). Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.
Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

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