إعادة برمجة Stage 1 لـ Toyota Landcruiser 2.8 D-4D
في محركات الديزل لـ Toyota Landcruiser 2.8 D-4D تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 2.8 D-4D بقوة 177–204 حصان إلى 210–255 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +51 حصان (2.8 D-4D 204hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Toyota Landcruiser 2.8 D-4D: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2021+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Toyota Landcruiser 2.8 D-4D 204hp | 204 → 255 حصان | 500 → 614 Nm | +51 حصان |
السنة / الهيكل: 2013+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Toyota Landcruiser 2.8 D-4D 177hp | 177 → 210 حصان | 450 → 500 Nm | +33 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات الديزل Toyota D-4D (1.4 و2.0 و2.2 و2.4 و2.8)
محركات D-4D هي محركات الديزل بنظام السكة المشتركة في Toyota Yaris وAuris وCorolla وVerso وAvensis وRAV4 وHilux وLand Cruiser. يمنح محرك 1.4 D-4D قدرة 90 حصاناً، ومحركا 2.0 و2.2 D-4D قدرة 124–177 حصاناً، ومحركا Hilux سعة 2.4 و2.8 D-4D قدرة 150–204 أحصنة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Toyota Landcruiser 2.8 D-4D
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. وبفضل ضبط المصنع المتحفظ لدى Toyota، تكسب Hilux وRAV4 خصوصاً زيادة واضحة في العزم. وتُراعى سعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة فلتر DPF وحالة الحاقنات في 2.0 / 2.2 D-4D.
- صمام EGR وسخام السحب.
- تسربات ضغط الشحن.
- نظام AdBlue في نسخ 2.8 D-4D المتوافقة مع Euro 6.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.