Mercedes-Benz GLS · 2015+
برمجة Pop & Bang لـ Mercedes-Benz GLS
في محركات البنزين التوربو لسيارات Mercedes-Benz GLS (2015+)، يُنتج برنامج Pop & Bang فرقعات وطقطقات مضبوطة من العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود. وشدة الصوت قابلة للضبط؛ وحرصًا على سلامة المحرك والمحوّل الحفاز، نأخذ نسخة احتياطية من البرنامج الأصلي ونتحقق من النتيجة باختبار على الطريق.
المحركات المناسبة لـ Mercedes-Benz GLS
السنة / الهيكل: 2019+
| المحرك | القوة | برمجة Pop & Bang |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLS 450 (3.0T) 367hp | 367 → 420 حصان | ✓ |
| Mercedes-Benz GLS 580 (4.0T) 490hp | 490 → 570 حصان | ✓ |
| Mercedes-Benz GLS 63 AMG V8 Bi-Turbo 612hp | 612 → 690 حصان | ✓ |
السنة / الهيكل: 2015 - 2018
| المحرك | القوة | برمجة Pop & Bang |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLS 400 (3.0T) 333hp | 333 → 400 حصان | ✓ |
| Mercedes-Benz GLS 63 AMG 585hp | 585 → 660 حصان | ✓ |
متى تحتاج إليه؟
- الرغبة في صوت عادم مميز وطابع خاص
- سيارة مزوّدة بعادم رياضي
- الاستخدام على الحلبات أو في العروض
المدة المعتادة: 1–2 ساعة
الأسئلة المتكررة
هل تتوفر برمجة Pop & Bang لـ Mercedes-Benz GLS؟
نعم، إذا كانت ECU في محرك البنزين التوربو لـ Mercedes-Benz GLS تدعم ذلك. نحدد نوع ECU أولًا؛ وعادةً ما يُطبَّق Pop & Bang مع Stage 1، وتُضبط شدة الصوت حسب رغبتك. ويُحتفظ بالبرنامج الأصلي.
هل سيضر بالعادم؟
قد يضر به الضبط العدواني. إذ يرتفع الحمل الحراري على المحفز والشاحن التوربيني وصمامات العادم، لذلك نبقي الضبط معتدلًا ونحصره في حدود قطع السيارة.
هل يمكن تنفيذه مع وجود المحفز؟
يمكن ذلك، لكننا لا ننصح به؛ فوصول الوقود غير المحترق إلى المحفز يقصّر عمره. نشرح لك ذلك بوضوح قبل أن تقرر.
هل هو مناسب للاستخدام على الطرق العامة؟
تسري قواعد الضوضاء والبيئة. هذا العمل مخصص للحلبات والعروض؛ وتقع مسؤولية الاستخدام على الطرق العامة على عاتق المالك.