إعادة برمجة Stage 1 لـ Ford Transit Connect 2.0 TDI
في محركات الديزل لـ Ford Transit Connect 2.0 TDI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 2.0 TDI بقوة 102–122 حصان إلى 128–153 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +31 حصان (2.0 TDI 122hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Ford Transit Connect 2.0 TDI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2022+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect 2.0 TDI 102hp | 102 → 128 حصان | 280 → 344 Nm | +26 حصان |
| Ford Transit Connect 2.0 TDI 122hp | 122 → 153 حصان | 320 → 393 Nm | +31 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك ديزل توربيني بنظام السكة المشتركة (Common Rail)
تستخدم هذه المركبة محرك ديزل توربينياً بنظام السكة المشتركة. وفي هذه التقنية يُرش الوقود من سكة مشتركة عالية الضغط عبر حاقنات يُتحكم فيها إلكترونياً، وتدير وحدة ECU باستمرار كمية الحقن وتوقيته وضغط الشحن.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Ford Transit Connect 2.0 TDI
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن ومحددات عزم الدوران معاً. وزيادة العزم واضحة في محركات الديزل ويتحسن السحب في الدورات المنخفضة والمتوسطة. وتُحفظ حدود الدخان ودرجة حرارة العادم وسرعة الشاحن التوربيني.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع.
- التسربات في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن.
- صمام EGR، وفي السيارات المزودة بفلتر DPF حساس الضغط التفاضلي.
- القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.
تفترض أرقام الكتالوج محركاً سليماً؛ التشخيص أولاً ثم البرمجيات.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.