إعادة برمجة Stage 1 لـ Ford Mustang GT
في محركات السحب الطبيعي لـ Ford Mustang GT تحسّن برمجة Stage 1 خرائط توقيت الإشعال وتزويد الوقود واستجابة دواسة الوقود. بدون شاحن توربيني تكون زيادة القوة أقل منها في المحركات التوربينية؛ ويُلمس الفرق أساساً في استجابة الدواسة وفي نطاق الدورات المتوسطة. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات GT بقوة 300–450 حصان إلى 320–468 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +25 حصان (GT 5.0 V8 420hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Ford Mustang GT: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2015 - 2018
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT 5.0 V8 421hp | 421 → 441 حصان | 542 → 562 Nm | +20 حصان |
| Ford Mustang GT 5.0 V8 450hp | 450 → 468 حصان | 569 → 589 Nm | +18 حصان |
السنة / الهيكل: -> 2014
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT 4.6 V8 300hp | 300 → 320 حصان | 430 → 460 Nm | +20 حصان |
| Ford Mustang GT 4.6 V8 319hp | 319 → 339 حصان | 440 → 470 Nm | +20 حصان |
| Ford Mustang GT 5.0 V8 420hp | 420 → 445 حصان | 524 → 554 Nm | +25 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك بنزين عالي الأداء كبير السعة (V8 وV10 وV12 وW12 وAMG وRS)
تشمل هذه المجموعة محركات البنزين كبيرة السعة، ومعظمها بشاحنين توربينيين أو بشاحن ميكانيكي، لدى Mercedes-AMG وAudi RS/S وBentley وPorsche وMaserati وMcLaren والعلامات المماثلة. وهي تولّد قدرة عالية من المصنع وتُدار بحدود دقيقة لدرجة الحرارة والطرق وعزم الدوران.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Ford Mustang GT
تنظر برمجة Stage 1 في طلب العزم وضغط الشحن والإشعال وحدود عزم ناقل الحركة معاً. وتكون الزيادة واضحة في المحركات ذات الشاحنين التوربينيين؛ أما في المحركات الكبيرة ذات التنفس الطبيعي فيكون أثر البرمجيات أكثر محدودية. وتُحفظ حدود التبريد وناقل الحركة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- شمعات الإشعال والملفات وجودة الوقود (يُنصح بوقود عالي الأوكتان).
- نظام التبريد وكفاءة المبرد البيني.
- سعة عزم ناقل الحركة وحالة الزيت.
- ذاكرة الأعطال وأي تعديلات سابقة على البرمجيات أو العتاد.
في هذه المحركات تعتمد النتيجة كثيراً على العتاد والوقود؛ وتُؤكَّد الأرقام بالقياس.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.