Audi A4 · Stage 1

إعادة برمجة Stage 1 لـ Audi A4 1.9 TDI

Name: إعادة برمجة Stage 1 لـ Audi A4 1.9 TDI
Brand: Audi

في محركات الديزل لـ Audi A4 1.9 TDI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.

كم حصاناً تضيف برمجة المحرك لـ Audi A4 1.9 TDI؟

يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.9 TDI بقوة 75–130 حصان إلى 90–170 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +40 حصان (B6 1.9 TDI 100hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.

احجز موعداً Audi A4: جميع المحركات وStage 1

Audi A4 1.9 TDI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة

السنة / الهيكل: B7 - 2004 - 2008

المحرك	القوة	عزم الدوران	الزيادة
Audi A4 1.9 TDI 115hp	115 → 150 حصان	285 → 340 Nm	+35 حصان

السنة / الهيكل: B6 - 2001 - 2004

المحرك	القوة	عزم الدوران	الزيادة
Audi A4 1.9 TDI 100hp	100 → 140 حصان	240 → 320 Nm	+40 حصان
Audi A4 1.9 TDI 115hp	115 → 145 حصان	285 → 350 Nm	+30 حصان
Audi A4 1.9 TDI 130hp	130 → 170 حصان	310 → 390 Nm	+40 حصان

السنة / الهيكل: B5 - 1995 - 2001

المحرك	القوة	عزم الدوران	الزيادة
Audi A4 1.9 TDI 75hp	75 → 90 حصان	150 → 225 Nm	+15 حصان
Audi A4 1.9 TDI 90hp	90 → 120 حصان	202 → 270 Nm	+30 حصان
Audi A4 1.9 TDI 110hp	110 → 143 حصان	240 → 320 Nm	+33 حصان
Audi A4 1.9 TDI 115hp	115 → 145 حصان	285 → 360 Nm	+30 حصان

خارج تركيا؟

أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟

تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.

عائلة المحرك

عن محرك 1.9 TDI من مجموعة VW (حاقن-مضخة PD ومضخة VE)

محرك 1.9 TDI من أطول محركات الديزل خدمةً في مجموعة Volkswagen، وقد رُكّب في Golf وPassat وOctavia وLeon وA3 وA4 بنظام الحاقن-المضخة (PD)، وقبل ذلك بمضخة توزيع (VE). بنيته البسيطة وكتلته المتينة تجعلانه محركاً يستجيب جيداً لإعادة البرمجة.

كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Audi A4 1.9 TDI

تُعيد برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى) على هذا المحرك ضبط مدة الحقن وتوقيت الحقن وضغط الشحن معاً. يصل عزم الدوران أبكر بشكل ملحوظ في نطاق الدورات، فيقل تخفيض الغيار عند التجاوز وصعود المرتفعات. وفي نسخ PD تؤثر حالة عمود الكامات والحاقنات مباشرة في النتيجة.

قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة

تآكل الحاقن-المضخة وعمود الكامات، وهو شائع مع المسافات المقطوعة العالية.
خلو ريش الشاحن التوربيني متغير الهندسة من الالتصاق.
تراكم السخام في صمام EGR ومشعب السحب.
حالة القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.

تفترض أرقام الكتالوج محركاً سليماً بشاحنه التوربيني الأصلي؛ والمحرك الذي يحتاج إلى صيانة يجب أن يُصان أولاً.

يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.

الأسئلة المتكررة

كم حصاناً تضيف برمجة المحرك لـ Audi A4 1.9 TDI؟

ما الفرق بين Stage 1 وStage 2 في Audi A4 1.9 TDI؟

Stage 1 برمجة فقط: لا يُغيَّر أي جزء من السيارة، والقيم في الجدول تخص هذه البرمجة. أما Stage 2 فبرمجة مُعدّة لتعديلات في المكونات مثل العادم أو المبرد البيني أو نظام السحب؛ تأتي المكونات أولاً ثم البرمجة.

هل تضر برمجة المحرك بالمحرك؟

لا. تبقى القيم ضمن هامش الأمان الذي تتركه الشركة المصنعة؛ ولا تُتجاوز حدود المحرك وناقل الحركة والتوربو. يُتحقق من كل ملف باختبار على الطريق وتسجيل البيانات. وإذا كانت السيارة تحتاج إلى صيانة أولاً (حاقنات متآكلة، فلتر مسدود، قابض ضعيف) نخبرك بذلك قبل البدء.

هل سيزداد استهلاك الوقود؟

بأسلوب القيادة نفسه ينخفض عادةً، لأنك تحافظ على السرعة نفسها بدورات أقل وضغط أخف على دواسة الوقود. وإذا استخدمت القوة الإضافية يرتفع الاستهلاك بطبيعة الحال. الأمر يعود إلى قدمك اليمنى.

كم يستغرق العمل؟ هل أترك السيارة؟

تستغرق معظم السيارات من 1 إلى 2 ساعة وتستلم سيارتك في اليوم نفسه؛ لا حاجة لتركها. بعض الطرازات تتطلب فك وحدة ECU مما يستغرق وقتاً أطول — نخبرك بذلك عند الحجز.

هل يمكنني العودة إلى وضع المصنع لاحقاً؟

نعم. يُقرأ الملف الأصلي ويُحفظ قبل أي عمل. ونعيد برمجية المصنع مجاناً متى طلبت ذلك.

ما الذي يُفحص في Audi A4 1.9 TDI قبل إعادة البرمجة؟

قبل العمل على محرك 1.9 TDI من مجموعة VW (حاقن-مضخة PD ومضخة VE) نفحص: تآكل الحاقن-المضخة وعمود الكامات، وهو شائع مع المسافات المقطوعة العالية. خلو ريش الشاحن التوربيني متغير الهندسة من الالتصاق. تراكم السخام في صمام EGR ومشعب السحب. حالة القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً. إذا كان هناك ما يحتاج إلى عناية فالصيانة أولاً؛ وتُطبَّق إعادة البرمجة على محرك سليم.