Türkçe TREnglish ENDeutsch DEFrançais FR中文（台灣） ZH-TWالعربية AR
اطلب عرض سعر
Alfa Romeo MiTo · Stage 1

إعادة برمجة Stage 1 لـ Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM

في محركات الديزل لـ Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.

كم حصاناً تضيف برمجة المحرك لـ Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM؟

يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.3 JTDM بقوة 80–95 حصان إلى 105–115 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +25 حصان (1.3 JTDm 80hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.

احجز موعداً Alfa Romeo MiTo: جميع المحركات وStage 1

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة

السنة / الهيكل: 2016+

المحركالقوةعزم الدورانالزيادة
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 80hp 80 → 105 حصان 200 → 250 Nm +25 حصان
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 95hp 95 → 115 حصان 200 → 250 Nm +20 حصان

السنة / الهيكل: 2013 - 2016

المحركالقوةعزم الدورانالزيادة
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85hp 85 → 110 حصان 200 → 250 Nm +25 حصان

السنة / الهيكل: 2008 - 2013

المحركالقوةعزم الدورانالزيادة
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 85hp 85 → 110 حصان 200 → 250 Nm +25 حصان
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 90hp 90 → 110 حصان 200 → 250 Nm +20 حصان
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM S&S 95hp 95 → 115 حصان 200 → 240 Nm +20 حصان
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 95hp 95 → 115 حصان 200 → 240 Nm +20 حصان
خارج تركيا؟

أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟

تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.

عائلة المحرك

عن محرك ديزل توربيني بنظام السكة المشتركة (Common Rail)

تستخدم هذه المركبة محرك ديزل توربينياً بنظام السكة المشتركة. وفي هذه التقنية يُرش الوقود من سكة مشتركة عالية الضغط عبر حاقنات يُتحكم فيها إلكترونياً، وتدير وحدة ECU باستمرار كمية الحقن وتوقيته وضغط الشحن.

كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM

تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن ومحددات عزم الدوران معاً. وزيادة العزم واضحة في محركات الديزل ويتحسن السحب في الدورات المنخفضة والمتوسطة. وتُحفظ حدود الدخان ودرجة حرارة العادم وسرعة الشاحن التوربيني.

قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة

  • حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع.
  • التسربات في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن.
  • صمام EGR، وفي السيارات المزودة بفلتر DPF حساس الضغط التفاضلي.
  • القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.

تفترض أرقام الكتالوج محركاً سليماً؛ التشخيص أولاً ثم البرمجيات.

يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.

الأسئلة المتكررة

كم حصاناً تضيف برمجة المحرك لـ Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM؟
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.3 JTDM بقوة 80–95 حصان إلى 105–115 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +25 حصان (1.3 JTDm 80hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
ما الفرق بين Stage 1 وStage 2 في Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM؟
Stage 1 برمجة فقط: لا يُغيَّر أي جزء من السيارة، والقيم في الجدول تخص هذه البرمجة. أما Stage 2 فبرمجة مُعدّة لتعديلات في المكونات مثل العادم أو المبرد البيني أو نظام السحب؛ تأتي المكونات أولاً ثم البرمجة.
هل تضر برمجة المحرك بالمحرك؟
لا. تبقى القيم ضمن هامش الأمان الذي تتركه الشركة المصنعة؛ ولا تُتجاوز حدود المحرك وناقل الحركة والتوربو. يُتحقق من كل ملف باختبار على الطريق وتسجيل البيانات. وإذا كانت السيارة تحتاج إلى صيانة أولاً (حاقنات متآكلة، فلتر مسدود، قابض ضعيف) نخبرك بذلك قبل البدء.
هل سيزداد استهلاك الوقود؟
بأسلوب القيادة نفسه ينخفض عادةً، لأنك تحافظ على السرعة نفسها بدورات أقل وضغط أخف على دواسة الوقود. وإذا استخدمت القوة الإضافية يرتفع الاستهلاك بطبيعة الحال. الأمر يعود إلى قدمك اليمنى.
كم يستغرق العمل؟ هل أترك السيارة؟
تستغرق معظم السيارات من 1 إلى 2 ساعة وتستلم سيارتك في اليوم نفسه؛ لا حاجة لتركها. بعض الطرازات تتطلب فك وحدة ECU مما يستغرق وقتاً أطول — نخبرك بذلك عند الحجز.
هل يمكنني العودة إلى وضع المصنع لاحقاً؟
نعم. يُقرأ الملف الأصلي ويُحفظ قبل أي عمل. ونعيد برمجية المصنع مجاناً متى طلبت ذلك.
ما الذي يُفحص في Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM قبل إعادة البرمجة؟
قبل العمل على محرك ديزل توربيني بنظام السكة المشتركة (Common Rail) نفحص: حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع. التسربات في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن. صمام EGR، وفي السيارات المزودة بفلتر DPF حساس الضغط التفاضلي. القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً. إذا كان هناك ما يحتاج إلى عناية فالصيانة أولاً؛ وتُطبَّق إعادة البرمجة على محرك سليم.

محركات وحلول أخرى لـ Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair Stage 1 Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Stage 1 Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir Stage 1 Alfa Romeo MiTo 1.4i Stage 1 Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM Stage 1 Alfa Romeo MiTo حل أعطال AdBlue Alfa Romeo MiTo حل أعطال DPF Alfa Romeo MiTo حل أعطال EGR برمجة المحرك Stage 1 لـ Alfa Romeo

لنجد الحل المناسب لمركبتك

أرسل لنا بيانات مركبتك وسيتواصل معك أقرب فرع.

اطلب عرض سعر ابحث عن مركز