إعادة برمجة Stage 1 لـ Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm
في محركات الديزل لـ Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 2.0 JTDm بقوة 140–175 حصان إلى 180–215 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +65 حصان (2.0 JTDm 150hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2016+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 150hp | 150 → 215 حصان | 380 → 460 Nm | +65 حصان |
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175hp | 175 → 205 حصان | 350 → 425 Nm | +30 حصان |
السنة / الهيكل: 2014 - 2016
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 150hp | 150 → 180 حصان | 380 → 440 Nm | +30 حصان |
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175hp | 175 → 205 حصان | 350 → 425 Nm | +30 حصان |
السنة / الهيكل: 2010 - 2014
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 140hp | 140 → 180 حصان | 320 → 420 Nm | +40 حصان |
| Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170hp | 170 → 200 حصان | 350 → 425 Nm | +30 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات Fiat / Alfa Romeo 1.6 و2.0 Multijet (JTDM)
يشغّل محركا 1.6 و2.0 Multijet سيارات Fiat Tipo وBravo وDoblo و500X وAlfa Romeo Giulietta و159 وJeep Renegade وCompass، بقدرات من 105 إلى 170 حصاناً. وهما محركا Fiat الحديثان الخاصان بنظام السكة المشتركة، وليسا مشتقين من PSA.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. والنتيجة زيادة كاملة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة؛ وفي النسخ الشائعة مثل Tipo 1.6 Multijet تتحسن الثقة عند التجاوز بوضوح. وفي السيارات ذات ناقل DCT الأوتوماتيكي يُراعى حد العزم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة فلتر DPF وسجل التجديد.
- صمام EGR ومبرده.
- تسربات ضغط الشحن وخراطيم المبرد البيني (Intercooler).
- دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والقابض.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.