Saab 9-3 2002 - 2007 1.9 TiD 120hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 120 → 150 حصان، والفرق +30 حصان (25%)؛ عزم الدوران 280 → 340 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Saab 9-3 2002 - 2007 1.9 TiD 120hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Saab 9-3 2002 - 2007 1.9 TiD 120hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Saab 9-3 1.9 TiD Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Fiat / Alfa Romeo / Opel 1.9 JTD / JTDM / CDTi
محرك 1.9 JTD هو الديزل رباعي الأسطوانات بنظام السكة المشتركة الذي استُخدم طوال العقد الأول من الألفية في Fiat Stilo وBravo وDoblo وAlfa Romeo 147 و156 و159 وGT وOpel Astra وVectra وZafira وSaab 9-3، بنسختي 8 و16 صماماً وبقدرات من 100 إلى 150 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Saab 9-3 1.9 TiD 120hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن. وبفضل كتلته المتينة يستجيب المحرك جيداً؛ وزيادة العزم في نطاق الدورات المتوسطة واضحة. وفي نسخ 16 صماماً تؤثر حالة صمامات الدوامة (Swirl) في النتيجة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- آلية صمامات الدوامة في نسخ 16 صماماً.
- نظافة صمام EGR.
- تسربات ضغط الشحن وريش الهندسة المتغيرة.
- دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والقابض.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Saab
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Saab 9-3 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.8 Turbo 150hp | 150 → 200 حصان | +50 حصان |
| 1.9 TiD 150hp | 150 → 190 حصان | +40 حصان |
| 2.0 Turbo 175hp | 175 → 215 حصان | +40 حصان |
| 2.0 Turbo 185hp | 185 → 215 حصان | +30 حصان |
| 2.0 Turbo 210hp | 210 → 235 حصان | +25 حصان |
| 2.8 V6 Turbo 250hp | 250 → 290 حصان | +40 حصان |