Volvo V70 2011+ 2.0 D3 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 180 حصان، والفرق +30 حصان (20%)؛ عزم الدوران 350 → 380 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volvo V70 2011+ 2.0 D3 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volvo V70 2011+ 2.0 D3 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volvo V70 2.0 D3 Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك الديزل خماسي الأسطوانات من Volvo (2.4 D5 و2.0 D3 / D4)
محرك D5 خماسي الأسطوانات هو الديزل المميز الذي استخدمته Volvo في S60 وV60 وS80 وV70 وXC60 وXC70 وXC90 من 2001 إلى 2015؛ واشتُق محركا D3 وD4 سعة 2.0 لتر بعد 2010 من الكتلة الخماسية نفسها. وقد قُدّم بشاحن توربيني واحد أو اثنين بقدرات من 136 إلى 215 حصاناً، وهو محرك متين يركز على عزم الدوران.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volvo V70 2.0 D3 150hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران لتحقيق زيادة كبيرة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة. وفي نسخ الشاحنين يصبح الانتقال بين الشاحنين أكثر سلاسة. وتُراعى سعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- آلية صمامات الدوامة وصمام EGR.
- حمولة فلتر DPF.
- تسربات ضغط الشحن وخراطيم المبرد البيني.
- صيانة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Aisin).
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volvo
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volvo V70 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.6 D2 115hp | 115 → 140 حصان | +25 حصان |
| 1.6 T4 180hp | 180 → 200 حصان | +20 حصان |
| 2.0 D2 120hp | 120 → 170 حصان | +50 حصان |
| 2.0 D2 120hp | 120 → 175 حصان | +55 حصان |
| 2.0 D3 136hp | 136 → 185 حصان | +49 حصان |
| 2.0 D3 163hp | 163 → 185 حصان | +22 حصان |
| 2.0 D3 Polestar 163hp | 163 → 185 حصان | +22 حصان |
| 2.0 D4 163hp | 163 → 185 حصان | +22 حصان |
| 2.0 D4 181hp | 181 → 220 حصان | +39 حصان |
| 2.0 T4 190hp | 190 → 230 حصان | +40 حصان |
| 2.0 T5 240hp | 240 → 270 حصان | +30 حصان |
| 2.0 T5 245hp | 245 → 290 حصان | +45 حصان |