Volvo XC90 2014+ 2.0 T8 TE AWD Hybrid 407hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 407 → 467 حصان، والفرق +60 حصان (15%)؛ عزم الدوران 640 → 740 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volvo XC90 2014+ 2.0 T8 TE AWD Hybrid 407hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volvo XC90 2014+ 2.0 T8 TE AWD Hybrid 407hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك بنزين توربيني من الجيل الأقدم لدى Volvo / Saab (T5 و2.0T/2.5T وAero)
محركات Volvo خماسية الأسطوانات 2.3/2.5 T5 ومحركات 2.0T/2.5T منخفضة الضغط، ومحركات Saab التوربينية سعة 2.0 و2.3، أمثلة مبكرة ومتينة على محركات البنزين التوربينية. وهذه العائلات معروفة بحسن استجابتها للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid 407hp
تضبط برمجة Stage 1 أهداف ضغط الشحن والإشعال وخرائط الوقود معاً؛ وفي النسخ منخفضة الضغط تكون الزيادة أكبر نسبياً. وتُحفظ الحماية من الطرق وحدود درجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- نظام تهوية علبة المرافق (PCV)؛ فالانسدادات شائعة في هذه العائلات.
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال وتسربات التفريغ في جهة السحب.
- حالة الشاحن التوربيني وتسربات الزيت.
- في السيارات الأوتوماتيكية، زيت ناقل الحركة وحالة التكيّف.
في السيارات الأقدم يُنصح باختبار تسرب وصيانة قبل إعادة البرمجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volvo
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volvo XC90 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 2.0 D4 190hp | 190 → 230 حصان | +40 حصان |
| 2.0 D5 225hp | 225 → 260 حصان | +35 حصان |
| 2.0 D5 235hp | 235 → 290 حصان | +55 حصان |
| 2.0 D5 Polestar 240hp | 240 → 290 حصان | +50 حصان |
| 2.0 T5 254hp | 254 → 285 حصان | +31 حصان |
| 2.0 T6 320hp | 320 → 355 حصان | +35 حصان |