BMW 4 serie GC F36 - May/2016+ 420D 190hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 190 → 220 حصان، والفرق +30 حصان (16%)؛ عزم الدوران 400 → 440 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
BMW 4 serie GC F36 - May/2016+ 420D 190hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
BMW 4 serie GC F36 - May/2016+ 420D 190hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
BMW 420d Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك الديزل BMW سعة 2.0 (N47 وB47: 116d و118d و120d و318d و320d و520d وX1 وX3)
الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لدى BMW هو أكثر محركات العلامة شيوعاً، ويُستخدم في الفئات 1 و2 و3 و4 و5 وX1 وX3 وX4 باسم N47 (2007–2014) وB47 (من 2014 فصاعداً)، بقدرات من 116 إلى 231 حصاناً. والعتاد مشترك إلى حد كبير بين القدرات المختلفة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على BMW 4 serie GC F36 420D 190hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. وتكون الزيادة واضحة خصوصاً في قدرات 116d و118d و316d و318d. والنتيجة منحنى عزم كامل في الدورات المنخفضة، متوافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 8 سرعات؛ ويقترب طابع القيادة من القدرة الأعلى التالية.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد في N47 (موجودة في مؤخرة المحرك، وهي مشكلة معروفة).
- آلية صمامات الدوامة ومبرد EGR.
- حمولة فلتر DPF، ونظام AdBlue في B47.
- تسربات ضغط الشحن وخراطيم المبرد البيني.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات BMW
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
BMW 4 serie GC — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 418D 150hp | 150 → 190 حصان | +40 حصان |
| 418i 136hp | 136 → 170 حصان | +34 حصان |
| 420i 184hp | 184 → 250 حصان | +66 حصان |
| 425D 224hp | 224 → 270 حصان | +46 حصان |
| 430D 258hp | 258 → 310 حصان | +52 حصان |
| 430i 252hp | 252 → 280 حصان | +28 حصان |
| 435D 313hp | 313 → 360 حصان | +47 حصان |
| 435i 306hp | 306 → 370 حصان | +64 حصان |
| 440i 326hp | 326 → 392 حصان | +66 حصان |