Volkswagen Polo 2014 - 2017 ( 6C ) 1.4 TSI Blue GT 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 190 حصان، والفرق +40 حصان (27%)؛ عزم الدوران 250 → 320 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Polo 2014 - 2017 ( 6C ) 1.4 TSI Blue GT 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Polo 2014 - 2017 ( 6C ) 1.4 TSI Blue GT 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Volkswagen Polo 2014 - 2017 ( 6C ) 1.4 TSI Blue GT 150hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Polo 1.4 TSI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI من مجموعة VW (EA111 وEA211)
محركات TSI الصغيرة شائعة في Polo وGolf وIbiza وFabia وOctavia وA1 وA3. جيل EA111 (2005–2014) يعمل بسلسلة توقيت؛ أما EA211 (من 2012 فصاعداً) فيعمل بسير توقيت وهو أكثر كفاءة. وجميعها مزودة بشاحن توربيني وحقن مباشر، لذا تستجيب بقوة للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Polo 1.4 TSI Blue GT 150hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن وتقديم الإشعال وتزويد الوقود معاً. وبفضل الاستجابة السريعة للشاحن التوربيني الصغير تُلمس الزيادة فوراً داخل المدينة وفي التسارع في نطاق الدورات المتوسطة. ويبقى الضبط ضمن حدود تغذية حساس الطرق ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد في نسخ EA111.
- عمر ملفات الإشعال وشمعات الإشعال.
- مشغّل صمام تصريف الشاحن (Wastegate) وتسربات ضغط الشحن.
- رقم الأوكتان للوقود؛ فالأوكتان المنخفض يحدّ من النتيجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Polo — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 110hp | 110 → 140 حصان | +30 حصان |
| 1.0 TSI 95hp | 95 → 140 حصان | +45 حصان |
| 1.0i 60hp | 60 → 80 حصان | +20 حصان |
| 1.2 TSI 110hp | 110 → 140 حصان | +30 حصان |
| 1.2 TSI 90hp | 90 → 140 حصان | +50 حصان |
| 1.4 TDI 105hp | 105 → 130 حصان | +25 حصان |
| 1.4 TDI 75hp | 75 → 115 حصان | +40 حصان |
| 1.4 TDI 90hp | 90 → 115 حصان | +25 حصان |
| 1.4 TSI Blue GT 140hp | 140 → 190 حصان | +50 حصان |
| 1.8 TSI GTI 192hp | 192 → 220 حصان | +28 حصان |