Volkswagen Caddy Mk5 - 2015 - 2016 1.0 TSI 102hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 102 → 120 حصان، والفرق +18 حصان (18%)؛ عزم الدوران 175 → 210 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Caddy Mk5 - 2015 - 2016 1.0 TSI 102hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Caddy Mk5 - 2015 - 2016 1.0 TSI 102hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Caddy 1.0 TSI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI من مجموعة VW (EA111 وEA211)
محركات TSI الصغيرة شائعة في Polo وGolf وIbiza وFabia وOctavia وA1 وA3. جيل EA111 (2005–2014) يعمل بسلسلة توقيت؛ أما EA211 (من 2012 فصاعداً) فيعمل بسير توقيت وهو أكثر كفاءة. وجميعها مزودة بشاحن توربيني وحقن مباشر، لذا تستجيب بقوة للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Caddy Mk5 1.0 TSI 102hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن وتقديم الإشعال وتزويد الوقود معاً. وبفضل الاستجابة السريعة للشاحن التوربيني الصغير تُلمس الزيادة فوراً داخل المدينة وفي التسارع في نطاق الدورات المتوسطة. ويبقى الضبط ضمن حدود تغذية حساس الطرق ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد في نسخ EA111.
- عمر ملفات الإشعال وشمعات الإشعال.
- مشغّل صمام تصريف الشاحن (Wastegate) وتسربات ضغط الشحن.
- رقم الأوكتان للوقود؛ فالأوكتان المنخفض يحدّ من النتيجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Caddy — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.2 TSI 84hp | 84 → 130 حصان | +46 حصان |
| 1.4 TGI 110hp | 110 → 135 حصان | +25 حصان |
| 1.4 TSI 125hp | 125 → 145 حصان | +20 حصان |
| 1.6 TDI CR 102hp | 102 → 135 حصان | +33 حصان |
| 1.6 TDI CR 75hp | 75 → 135 حصان | +60 حصان |
| 2.0 TDI CR 102hp | 102 → 180 حصان | +78 حصان |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 180 حصان | +70 حصان |
| 2.0 TDI CR 122hp | 122 → 180 حصان | +58 حصان |
| 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 185 حصان | +35 حصان |
| 2.0 TDI CR 75hp | 75 → 185 حصان | +110 حصان |