Mercedes-Benz SLC 2016+ 250 CDI 204hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 204 → 240 حصان، والفرق +36 حصان (18%)؛ عزم الدوران 500 → 550 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Mercedes-Benz SLC 2016+ 250 CDI 204hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Mercedes-Benz SLC 2016+ 250 CDI 204hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Mercedes-Benz SLC 2016+ 250 CDI 204hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Mercedes-Benz OM651 سعة 2.1 CDI (200 / 220 / 250 CDI، 2008–2018)
محرك OM651 هو الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر في C وE وGLK وGLC وML وVito وSprinter بعد 2008، بقدرات من 136 إلى 204 أحصنة. ومعظم نسخه مزودة بشاحنين توربينيين، والعتاد مشترك إلى حد كبير بين القدرات المختلفة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mercedes-Benz SLC 250 CDI 204hp
تُعيد Stage 1 ضبط الحقن وضغط السكة وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. وتكون الزيادة واضحة خصوصاً في قدرتي 200 و220 CDI. والنتيجة منحنى عزم كامل في الدورات المنخفضة، متوافق مع ناقل الحركة 7G-Tronic أو 9G-Tronic.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- الحاقنات وحلقات إحكامها (مشكلة حاقنات Delphi في الإنتاج المبكر).
- صوت سلسلة التوقيت وحالة الشداد.
- حمولة فلتر DPF، ونظام AdBlue حيثما وُجد.
- صمام EGR وآلية صمامات الدوامة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Mercedes-Benz
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Mercedes-Benz SLC — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 180 (1.6T) 156hp | 156 → 175 حصان | +19 حصان |
| 200 (2.0T) 184hp | 184 → 230 حصان | +46 حصان |
| 300 - 245hp | 245 → 265 حصان | +20 حصان |
| 43 AMG 367hp | 367 → 420 حصان | +53 حصان |
| 43 AMG 390hp | 390 → 420 حصان | +30 حصان |