Audi A3 8L - 1996 - 2003 1.8T 20V 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 192 حصان، والفرق +42 حصان (28%)؛ عزم الدوران 210 → 310 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Audi A3 8L - 1996 - 2003 1.8T 20V 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Audi A3 8L - 1996 - 2003 1.8T 20V 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Audi A3 1.8T Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.8T 20V من مجموعة VW (EA113، بنزين توربيني بخمسة صمامات)
محرك 1.8T 20V هو محرك البنزين التوربيني بخمسة صمامات لكل أسطوانة الذي استخدمته مجموعة VW من أواخر التسعينيات حتى منتصف العقد الأول من الألفية في Golf وPassat وAudi A3/A4/A6/TT وSeat Leon/Toledo وSkoda Octavia. وقد جعلته كتلته المتينة من الحديد الزهر وشاحنه التوربيني الصغير معروفاً في عالم البرمجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Audi A3 8L 1.8T 20V 150hp
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط ضغط الشحن وتوقيت الإشعال وخرائط الوقود معاً؛ ويرتفع العزم بوضوح، خصوصاً في نطاق الدورات المتوسطة. ويبقى الضبط ضمن حدود الشاحن التوربيني الأصلي (K03/K04) مع الإبقاء على الحماية من الطرق.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال (أعطال الملفات شائعة في هذه العائلة).
- تسربات خراطيم التفريغ وضغط الشحن، ونظام تهوية علبة المرافق (PCV).
- قراءات حساس تدفق الهواء (MAF) وحساس الأكسجين (Lambda).
- سجل صيانة سير التوقيت ومضخة الماء.
في المحركات الأقدم يُنصح بإجراء صيانة واختبار تسرب قبل إعادة البرمجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Audi
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Audi A3 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.6i 102hp | 102 → 112 حصان | +10 حصان |
| 1.8i 20v 125hp | 125 → 135 حصان | +10 حصان |
| 1.8T 20V 180hp | 180 → 192 حصان | +12 حصان |
| 1.9 TDI 100hp | 100 → 140 حصان | +40 حصان |
| 1.9 TDI 110hp | 110 → 140 حصان | +30 حصان |
| 1.9 TDI 130hp | 130 → 165 حصان | +35 حصان |
| 1.9 TDI 90hp | 90 → 120 حصان | +30 حصان |